Сообщений в теме: 46

[Michael grau]

Всем здравствуйте,
Купил жене антару 2008 года, почти с 190000 км пробега. Купил в Германии в салону, тк на фирму брал, то гарантии на нее нету. Когда машину приходили смотреть сразу стартовала( никого не придупреждали) и ничего не было подозрительного. Купили привезли домой, на следующий день завелась, но чуть с опозданием, на следующий день было около 5 ночьюи не завелась. Предыдущий владелец сменил ремень, генератор, мы заменили свечи, блок свечей, аккамулятор, топливный фильтр и сенсор отвечающий, чтобы топливо в бак не стекало. Как сменили фильтр сразу завелась, постояла и снова тишина. Также и после замены свечей и блока к ним, то есть машина стартует сразу. И если на улице тепло 8 и больше стартует без проблем. Если постоит до 4 часов даже на морозе тоже стартует сама. Но если ниже 8 и постояла более 4 часов, то стартует только со спреем для старта холодного мотора, причем сразу стартует. В мастерской измерили, сказали что к свечам при старте не поступает ток, его или мало или вообще нету. На вопрос почему, разводят руками. Но говорят если бы стартер был то со споеем тоже бы не стартовала. Думают, что электроника какой нибудь провод, но помочь не могут. Ошибок при диагностике нету.
В чем может быть проблема?

[kudan01]

1.  Я так полагаю, что подкачивающий насос в баке не проверяли. Его давление на холодную.

2. Если на холодную не заводится, то возможно завоздушка топливной.

    Или регулятор давления топлива ТНВД не правильно дает давление.

По первому пункту: можно отсоединить подающий топливопровод на крышке стакана топливного фильтра

опустить его в банку и стартовать на холодную.  Давление почти в 3 бара должно не плохую струю пулять.

 

Еще вариант: пережать обратку после форсунок и попробовать постартовать...

Просто абстрагироваться от свечей и покопать в другом направлении.

 

Если питание проверять , то есть фишка контактная на косу свечей накала, там рядом сбоку от последней свечки,

нужно ее отсоединить , вкл. зажигание на холодную и проверить наличие 12 вольт.... или там у нас 4 вольта?,

 вроде 4 вольта на свечи идет...

[Michael grau]

Kudan01,
Спасибо, буду проверять. Сегодня проверил все предохранители и коробку с реле, подчистил контакты. Буду проверять через 5 часов, как заведется.

[kudan01]

Пойми, контакты идут с напылением. По мануалу они чистятся средством на спиртовой основе.

Понимаешь, терзать контакты напильником или наждачкой повелось с советских времен...

И это не правильно, правильно , когда уже совсем ржа пошла на блоке моторном допустим

, контакты массы....   не увлекайся сильно скребсти их не нужно.

[Michael grau]

Чистил контакты спреем для контактов специальным, ничего не тер.
В итоге тоже непомогло хоть пару предохранителей и заменил.
Вчера впервые при холодном старте появился скрежет.

[dimaradio]

Интересно, а свечи в сервисе раз меняли не могут выкрутить и посмотреть что с ними происходит при зажигании?

Я понимаю долезть до них проблема ещё та.... но мне кажется это проще чем искать иглу в стоге сена, так и машину можно всю разобрать и заново собрать...

 

П.С. Я свою в 2012г сам из Германии пригонял)) Назад забрать не хотите))) У меня в -30 заводится без проблем)))

Сообщение отредактировал dimaradio: 14 февраля 2018 - 08:56

[Michael grau]

Так их и проверили, все ок. И старые тоже были в норме, но тк уже все раскрутили, то заменили. Вчера, по совету kudon01 , проверил сенсор рядом со свечой, который за охлажденную жидкость отвечает, отсоединил от него контакт и сразу заработала коробка с рыле, до этого она не включалась. Сенсор заказал, сегодня будет, посмотрим.
Вообще Антар тут не так много, когда хотел свечи менять, то только в 3 сервисе бош это сделали, не могли найти вообще где они.

[kudan01]

"сенсор рядом со свечой, который за охлажденную жидкость"

 

не понял какой такой датчик ты отключил...

[Michael grau]

https://m.ebay.de/it...tur opel antara
Вот этот, он точно помер.

[kudan01]

А почему ты решил, что он не рабочий. У датчика есть сопротивление, его можно измерять. При разных температурах есть соответств. сопротивление.
Насколько помню по своему мотору , датчик темп. антифриза под термостатом стоит. Возможно ошибаюсь.
По -правильному, если заводить авто с откл. датчиком, должны вентиляторы сработать.

[Michael grau]

Я его измерил на опеле в мастерской, он мертвый. Сейчас поставил новый, мотор работает спокойнее, посмотрим заведется ли вечером

[kudan01]

Ты поясни где он точно стоял. Потому что я знаю , что датчик темпер. Стоит левее термостата. Важно понимать, что именно ты заменил. Ибо плохая завода в морозы присуща z20dmh.

[Michael grau]

Стоял слева перед свечой, первой слева. Когда заменял выливалась еще охладительная жидкость. Потом долили

[kudan01]

Первая свеча, идёт со стороны ГРМ?
Ок, ты заменил датчик у свечи четвёртого цилиндра, самого последнего от ГРМ.

[Michael grau]

ГРМ? Тяжело на русском с терминологией

[kudan01]

Я сократил. Имел в виду ремень и узлы сопряжения газо-распределительного механизма. Отсчет цилиндров в рядных моторах идет всегда от него.
Два датчика температуры походу у нас.

[sts]

На французских моторах порядок цилиндров от коробки.

[kudan01]

На французских моторах порядок цилиндров от коробки.

давайте разберемся , как у нас.

[sts]

 

На французских моторах порядок цилиндров от коробки.

давайте разберемся , как у нас.

 

У нас от ГРМ. Французы это большие извращенцы в автомобилестроении, Зарекся капиталить моторы французов.

[kudan01]

Видно не помогла эта замена Михаэлю.....