kezich

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть проблема жора задней летней резины с внутренней стороны (не сильно). Резина 255/55/18 Сход развал делал раза 4, жор по прежнему присутствует. Но при этом зимнюю резину 235/60/17 не жреёт при тех же утановках. Что смущает, все разы углы установки колес оказывались разные по программам,и отличные от тех, что выкладывают на форуме) и в добавок на последних двух станциях сказали, что у меня уже стоит два эксцентрика на задней части, но нужно поставить ещё два т.к. без них зад не смогут вывести, правда в итоге оба раза выводили)) Никто не сталкивался? P.S. У рестайла и дорестайла кстати разные установки?

У меня нет дополнительных сигнализаций. У вас да, явно связанно с блокировкой имобилайзера. В итоге, в моём случае, всё решилось заменой аккумулятора. При этом напруга была в норме, крутило очень бодро, т.е. никаких признаков кончины аккумулятора не было. Кроме того, что иногда не крутило))

Иван, добрый день! Перед Новым годом интересовался у вас по выбиванию катализаторов и прошивку Е2 тюнинговую. Антара 3.2 2008 год. Пробег 110 000 км. Практически созрел на данные работы и в добавок загорается и гаснет временами P0008. Я так понимаю это цепи. Подскажите пожалуйста почём нынче цепи поменять и сколько по времени займет замена цепей, выбить катализаторы и прошить евро 2 тюнинговую ?

Иван, добрый день! 100 км. назад загорелся чек, ошибка Р0430 - каты. Антара дорестайл, двигатель 3.2, пробег 106 тыс. Хочу приехать к вам выбить каты и перешиться на евро-2 тюнинговую + сделать ранжировки и.т.д. Вопросы: 1) Я так понял, что программатор будет у вас только в январе ? 2) Сколько будет стоить выбить катализаторы + прошивка тюнинговая и сколько примерно это занимает по времени? 3) Если я к вам приеду после праздников, чем может быть чревато ездить с не выбитыми катами и горящей ошибкой (за это время планирую проехать в районе 1500-2000 км.) ?

Сигналки нет. Сегодня все хорошо завелось, будем смотреть дальше.

Я имею ввиду приборка тухнет а не все подряд)) Клеммы подтянуты очень хорошо. На всякий случай раскрутил, пошевелил и обратно затянул. Аккум менял не так давно, но напругу правда не мерил. По БК на заведенной показывает 14,3. Попробовал снять реле стартера под капотом. По включал стартер без него, реакция абсолютно такая же как была утром. После экспериментов с реле загорелся чек, считал Опкомом P0615-00( цепь стартера). Чек сам потух, ошибка не активная, но при этом не стирается. Буду ждать утра для эксперимента) Вот только ошибка не понятно из-за реле вылезла или нет?

Добрый день, товарищи! У меня похожая проблема, после ночной стоянки не крутит стартер. Включаем зажигание, ждем пока погаснут лампы, ключ на старт и все. При этом в салоне все тухнет, как и должно, но стартер не крутит. До этого года у меня такое было два раза в -28 и ниже (по одному разу за зиму). А в этом году и в +5 и в +6 и в -1 (сегодня). Суммарно за 2 недели раза 4 была такая проблема. Происходит это только утром в холодную погоду. После нескольких раз включения/выключения зажигания или стартера (иногда до 20 раз) все прекрасно заводится и дальше в течении дня проблем не возникает. В теплую погоду так же проблем нет. Никто не сталкивался? Пробег 98 000.

Тоже планирую такой приобрести, никто не пробовал как он под рычаги входит?

Несколько лет назад у мамы угнали лансер 9 от торгового центра, когда она ушла на 15 минут. Так же, перед этим кончилась Каска и она решила дальше не оплачивать. Перед Антарой у меня была Мазда 3, там на форуме действительно по 5 сообщений в день было об угонах. А Антара я думал, вообще не угоняемая, в том числе по этому и купил её. На мазду хотел поставить размыкание какой-либо цепи (кроме бензанасоса, т.к. его все рвут и это легко обходится) по сочетанию заводских кнопок в салоне (пока комбинацию не нажмешь, реле разомкнуто и не заведеться.), но так руки и не дошли. Можно на антаре попробовать внедрить. Автору сочувствую, надеюсь что найдется!

Мы с другом пробовали и на каптиве и на антаре, обе первого поколения. На каптиве один раз получилось, после 5 минут экспериментов (при этом ESP включена, газ в пол и тормоз приходилось давить на половину хода педали) На антаре ни разу не получилось, ни тормозом, ни ручником. В последнем видео все очень доходчиво, но я так понимаю, что у нас отключая ESP мы отключаем и антибукс и всех помошников)) т.е. для нас это не актуально?

Я довольно часто проверяю на проходимость Антару и могу сказать, что я полностью доволен. Из последнего - случайно съехал с узкой дорожки в снежную целину спресованного снега (на улице +1 было), из машины выйти я не мог т.к. снег был выше пластиковых накладок на дверях, перепад по высоте между дорогой и обочиной примерно 0,7 метра. Т.е. очень хорошая диагональ. Сначала я долбился вперед-назад минут 7 (уже был приятно удивлен), но обратно на дорогу хотябы одним колесом не получалось выскочить. Потом с разгону сел на дно. Тут да, без посторонней помощи не обошлось, другой машиной меня сдернули со дна и удалось закинуть одно колесо на дорогу, потом порвался трос и перегрелась муфта)) Посидел, покурил минут 10, муфта остыла. И дальше я сам!! выехал из этой дикой диагонали, при этом есп очень сильно душила двигатель, я буквально на 1000 оборотов выполз. Это был единственный случай взятия диагоналки. А так замечал, что у меня антара садится обычно когда именно с разгона садишся на брюхо +диагональ. Если без разгона то обычно назад всегда получается выехать.

Ну вот и все, 3 часа времени, 5500 и никаких вибраций!

Спасибо!) Я уже у них, обедаю в кафе напротив) сказали только крестовину менять, предварительно 5500.

Я так же, впринципе и подумал. Надо делать) Как у вас, после ремонта в В Кардан лефортово все хорошо по пришествию года?

Добрый вечер! Вот и меня коснулась проблема кардана) Вибрация в районе 30 км/ч. С такими симптомами можно какое-то время ездить или бегом в сервис?)