Андрей Красногорск

Андрей! Обратитесь к Ивану, в клубный сервис. Там всё чохом заделают за полдня, если все з\ч будут в наличии.

Контакты можете скинуть?

Всем Антараводам привет  :est: Прошло больше года после замены цепей. И вот дошли руки… Рассказываю как я решил проблему с цепями с наименьшими вложениями.

Была всего лишь одна ошибка P0008, на ней я проехал  ~ 5 тыс км и на момент замены цепей пробег составил 157 тыс км. 

Я сделал следующее. Для начала заказал полный список всех запчастей для замены (важно – все позиции возвратные!): прокладки, цепи, звёзды, направляющие, натяжители, успокоители, башмаки и т.п. 

Цепи рассматривал от американского производителя CLOYES на моторы объёмом 3.6 --> Buick, Saturn, Cadillac, Suzuki Vitara XL7. Их артикульные номера: верхние C754 Cloyes – 2 штуки, нижняя C753 Cloyes – 1 штука. Разница с производителем Ina всё-таки есть не только из-за форм/фактора и веса самих цепей{ Фото 5 }, но и ещё из-за состава материала, т.к. цепь вытягивается из-за того в наших цепях элемент соединения звеньев пин - шарнир качения - изнашивает звено цепи. Он со временем его перетирает и звенья дают люфт, + в довесок скриншот о производителе Ina с Amazon в 2020г {Фото 3}.

Итак, вскрытие показало :ph34r: 

1) износ всех цепей, сильнее всего вытянулись две верхние цепи { Фото 2 }

2) Изношена звезда коленвала. На её замену S921 Cloyes .  От родной звезды Ina отличается боковой поверхностью { Фото 4, снизу звезда и цепь Cloyes }

Направляющие, башмаки, натяжители – они способны ходить долго. Почистили, поставили на место. Знаю что во многих автосервисах практикуют маркетинг замены всех элементов ГРМ, но не в моём случае  :bee22: 

Мой риск оправдался, если бы я заказал комплект того же Ina со всеми звёздами или направляющими, по факту они бы мне не пригодились. Поскольку при вскрытии выяснилось что люфтит помпа, в срочном порядке пришлось заменить и её.

Список всего что потребовалось по состоянию на 30.01.2020 прилагаю { фото 1 } 

Цепь Cloyes от более мощных моторов встаёт как родная, последнее фото.

Ну что ещё сказать, заменил прокладки всех крышек во избежание подсоса, а кто в это не верит, - зря.

На новых цепях откатал почти 30 тыс км. Полёт нормальный  :super:

Поставил я ремкомплект от данного  производителя Cloyes и был очень расстроен, когда через 500км появился стук. Предварительно хреновые натяжители идут в комплекте. Приходится заказывать новые оригинал. Жду запчасти. Предется заново все разбирать и платить деньги. Для себя решил, что лучше оригинальные детали ставить.

Тысячу первый раз напишу - Cloyes нужно покупать напрямую у Cloyes, это доступно через Амазон.

Emex это помойка контрафактников.

А можно ссылочку на оригинальный ремкомплект?

В экзисте пишет -  ВИНТ,С ШЕСТИГР.ГОЛ.,M14 X 48,ШКИВ К КОЛЕНВАЛУ, надо чтобы каленный был.  И видимо должен быть с шайбой.

На разных сайтах ещё есть 2 артикула - 11549124 и 11569873

Заказал  в экзисте, срок 5 недель. Во всех магазинах такие сроки поставили, говорят, лучше оригинал

 

Добрый день. Собираюсь менять цепи 3.2 210т пробег. Все родное.

 

Почитав форум пришел к выводу что можно заказать комплект на амазаоне Cloyes 9-0753S (24тр)

 

Что еще докупить придется?

 

 

Купил я этот комплект, теперь жалею. Брал в экзисте, на коробке написано : сделано в США. Но я так понимаю, что это Китай. Практически сразу стал барахлить один из натяжителей, причем постукивает цепь на прогреве, а потом после начала движения все пропадает. В сервисе сказали, что натяжители цепи работают от давления масла в нем, т.е. где то перепускает. Теперь буду покупать оригинальные натяжители и это еще 15000 за работу. так что лучше оригинал, Оно дороже, но надежней.

Друзья, Антара 3,2 2010 год, при замене цепей выяснилось, что нужно поменять болт шкива коленвала (артикул 11519514) . В магазинах сроки 5 недель. Может кто подскажет аналоги, чтобы быстрее можно было купить?