SilverStars

9.5В приходило только

Помогло подтягивание винтов штекеров блока предохранителей под капотом. (В будущем планирую полностью разобрать и помыть).

Значит, ездил я два дня в жару, и на холодном, и на горяченном моторе, и все два дня работало. И сегодня все было в порядке, но стоило пойти дождю, как Опель заболел воспалением хитрости, и отрыгнул дворники 🤣. При этом что-то сильно пищит в ногах у пассажира, но когда начал снимать на видео, пищать перестало, а стало скрипеть. Две черные релюхи очень горячие (?!). Все-таки снимать ВСМ?…( IMG_0992.mov

Друзья, а у вас где колодка заземления под бачком омывателя, между колпачковой гайкой, выводом колодки и кузовом есть какая-нибудь шайба, медная, например, которая на шпильку одевается?

Думал, но в темах с ВСМ помимо дворников огромная куча других проблем - и со светом, и с климатом и т.д. А у меня глючат только дворники, все остальное работает (независимо от температуры мотора и включающихся радиаторов). И машина не во влажном регионе живет, и салон химией не заливал никогда…

Чистка колодки не помогла. Активно ездил 30 минут, заглушил, ушел, через 3 минуты завожу - 5 поворотов дворников и больше не работают. При запуске температура двигателя 103 градуса, включались вентиляторы радиатора. Повторюсь - проблема только на горяченном моторе, и по моим наблюдениям связана с запуском вентиляторов радиатора на полную мощность. Хотя и после выключения их стеклоочиститель работать не начинает. И сильный писк в ногах у пассажира.

Разобрал - СТОшники изрядно набили туда консерванта, но сами контакты в хорошем состоянии, лишнего ничего нет. Отмыл всё, выдул весь консервант, обезжирил. Посмотрим... Спасибо за ответ!

Здравствуйте, товарищи! Пожалуйста, помогите советом. Антара 2.4 2011. Дворники включаются сами по себе второй год: Только когда на улице тепло, и мотор очень хорошо разогрет. Запускаешь мотор - три взмаха и останавливаются посередине Такое ощущение, что этот глюк как-то завязан на вентиляторы радиатора Зимой с дворниками вообще проблемы не было Когда дворники глючат, идёт сильный писк в ногах пассажира, потом прекращается с остановкой дворников Было сделано: Снимал моторчик - там концевика нет, а схема с медными пружинками Колодку массы чистили в СТО - не помогло (или плохо чистили) Дорогие, подскажите, куда копнуть, а то в дождь уже на обочине стоял пару раз...

Ну как у всех, если не у всех.

А по поводу ремонта - у вас рейка с сервотроником?

На "холодную" лежит на MIN, на "горячую" заходит выше MAX. Сегодня (+19°), на сильно разогретом моторе, весь день на скорости <20км/ч руль был как на Камазе...

А у вас с сервотроником? Читал, и не раз, что с сервотроником после ремонта через одну закусывают, и не все берутся их ремонтировать. Но если не так, то мне б проверенные конторы поближе к Москве/Питеру. Благодарю за информацию!

Здравствуйте, дорогие форумчане! Глубоко извиняюсь - нет времени перечитывать всю ветку, но прошу совета и помощи. Antara 2.4 2011 г. дорест. Пробег 200ткм. Рейка сухая, очагов коррозии нет. С сервотроником. Жидкость ГУРа чистая, не уходит, но на разогретом моторе уровень уходит за MAX, а на холодную на отметке MIN - доливать боюсь, иначе на горячую вообще до пробки достанет. Симптом 1: со ~140ткм. стук на ямах, который стал громче. Вывешивали колеса, легонько пытались поворачивать руками - стук, НО если напарник рулевую тягу у пыльника тянет вниз, то стука нет. Симптом 2: на холодную при повороте на 11 (13), и 6 (18) часов стук и отдает в руку (но это, наверное, колонка) Симптом 3: на холодную и на сильно разогретом моторе - <20км/ч при повороте руля как-будто какое-то резиновое трение в механизме С рейкой ничего никогда не делали. Один раз только поменяли жижу ГУРа на 100т. (лишние деньги были) Вопрос: как быть? Ездить, пока совсем плохо не станет, или уже пора делать? Ремонтировать или менять? Новую, или можно восстановленную? На рынке много новых китайских реек - можно, или опасно? Видел на Драйве тему, там умельцы вытачивают и меняют втулки на пластиковые - помогает? За развернутый ответ не жалко человеку в благодарность закинуть на кофе!

Здравствуйте! Всех ушедших сегодня в школу - с праздником!) Тема вроде как избитая, много о ней написано на Драйве, но сразу скажу, что решение в виде «прочистить колодку массы под горловиной стеклоомывателя» не помогло. Проблема: на хорошо разогретом двигателе, особенно в жаркую происходит самопроизвольное включение дворников. А если еще кондей включить, то глюк вылазит очень скоро. Раньше включались на 3 оборота и замирали, для опускания помогало простое нажатие рычажка дворников вниз. Сейчас уже маслают по 30 секунд, замирают где угодно и рычажок вовсе перестает работать. Если заглушить машину и включить зажигание, то возвращаются в нормальное положение и работают. Но если проездить со стоящими дворниками весь день, то процедура с выключением двигателя и включения зажигание не помогает, но при этом в течении 3-х секунд слышно жужжание в ногах пассажира, но не от блока предов, а именно в ногах. Товарищи, подскажите с проблемой, пожалуйста.

Ни каты, ни дроссель за 175 т.км не ревизировались. Думаю, каты там уже давно пустые. Но с динамикой проблем нет, она как ехала на свои 140 лс, так примерно и едет.