Alekseich

Всем привет. Мой танец с бубном продолжается. Что проверил:

1. Датчик ДМРВ

2. Кислородные датчики.

Проблема так и не решается. При запуске авто делаю сброс ошибок, хотя их нет и всё нормально. Не представляю где еще копать.

34 минуты назад, AlexPit сказал:

ну промерьте их, там 4 контакта, да тэн с мало Омным сопротивлением, и сам датчик в кОм - по моему больше 150 есть инфа в инете, так же проверьте минус на разъеме, он идет с бк и часто отваливается, проще его отдельно на минус посадить

Спасибо. Сегодня смотрел как на каптиве проверяли датчики. Там тоже масса отлетела.

5 часов назад, AlexPit сказал:

В момент запуска на холодную  датчики кислорода не работают и показания в берутся по среднему. Тем не менее БК отслеживает цепи включений самих датчиков и если у вас выбиты каты, то соответственно должна быть прошивка под евро 2, которая попросту не "видит"второй датчик кислорода, вы его можете хоть вообще отключить. Так же возьмите более весомый прибор диагностики ибо ваш по видимому видит не все, но тем не менее каким то образом скидывает ошибки системы. Достаточно часто бывает сбои самого БК, это все благодаря внедрению GM цифровой CAN шины в уже имеющуюся аналоговую доставшуюся от Дэо. Это легко лечится сбросом питания на 2 и более часов. Первый запуск вообще абстрактен, там даже насос не подкачивает при повороте ключа. Вот и посмотрите, все ли у вас нормально так сказать с механической частью, если да, то виновато что то из навесного (провода, датчики, разъемы) И помните, первый запуск длится около 1,5 минуты

Спасибо за информацию. Буду пробовать. Кстати вот такие данные показывает приложение по кислородным датчикам.

5 часов назад, БелСер сказал:

А датчик MAF (ДМРВ)  пробовали отключать?

Это который перед ДЗ стоит на резиновой гофре? Если этот то нет.

2 часа назад, AlexPit сказал:

8. сверить температуру датчиков на холодную (ож, на всосе, с окружающей) бывает несоответствие показаний из-за чего не правильно формируется ТВС

Показания нормальные.

Сегодня провел эксперимент.

Завел машину затроила. Открыл приложение по скану, ошибок нет, но все равно делаю сброс и машина сразу норамально работает. Глушу стоит минут десять завожу опять троит. Делаю также и опять машина работает ровно и нареканий нет.

Неужели дело в кислородных датчиках.

2 часа назад, AlexPit сказал:

8. сверить температуру датчиков на холодную (ож, на всосе, с окружающей) бывает несоответствие показаний из-за чего не правильно формируется ТВС

2 часа назад, AlexPit сказал:

1. пробег?

2. что с питанием форсунок (напряжение, разъемы,)? Правильно ли льют ?

3. Газ есть?

4. Состояние свечей по цилиндрово, желательно просмотреть эндоскопом состояние каждого цилиндра и клапанов

5. Проверить, не перескочил ли ремень ГРМ

6. проверить дым машиной на предмет утечек или подсоса воздуха

7. катализаторы выбиты?

1. Пробег 238000.

2. Честно не знаю, 2 месяца назад снимались и снимался впускной коллектор. Меняли втягивающий на стартере.

3. Газа нет.

4. Свечи новые. Не давно их смотрел. Одно не понятно по юбке черный налет. Сказали переобагащенная смесь.

5. Узнавал. Сказали если ремень перескочил, она и на разгоне не ехала бы. А так ездил по трассе вообще хорошо идет.

6. Смотрели на СТО утечек нет.

7. Да выбиты. Кстати, сегодня прочитал одну тему. Было описано что может быть вина кислородного датчика. Сегодня побывал по очереди отключать. На первый вообще нет реакции. По второму выскакивает ошибка.

Всем добрый день. Случилась такая проблема. В один прекрасный день выскочила ошибка датчика абсолютного давления в впускном коллекторе, стали сами подниматься обороты двигателя. Датчик заменён. Следующим начались пропуски зажигания, двигатель начал троить. Были заменены свечи, провода, катушка. Но проблема так и не решена. Дошел даже до датчика детонации, заменен. На сегодняшний день ситуация такая, при запуске двигателя и когда он прогреется начинает троить. Начинает моргать чек и появляются ошибки пропуска зажигания и датчика детонации. Но только сканером скинешь ошибки все нормально. На трассе машина ведет себя хорошо. Стоит заглушить и постоять ей минут 10 опять все заново. Уже и диагностику делал. Ни знаю где копать. Может у кого нибудь было подобное? Спасибо.

Всем привет. Сегодня перебрал этот разъем, смазал и чек погас :). Посмотрю как дальше себя поведет. Спасибо dema 1970 и DAHDI

Да кстати руль прям легко, легко крутится. На подкрылке под аккумулятором один разъем и один концевик какой то. Получается смотреть разъем надо.

Всем добрый день. Владею Антарой почти год. Машиной доволен. В прошлом году была произведена замена рулевой рейки. Сегодня на панели загорелся значок руля с восклицательным знаком и не гаснет. При этом гур работает, руль поворачивается легко, шумов при вращении руля в обе стороны нет. Аккумулятор снимал не помогло. Оп-ком ошибок не выдает. Может кто подскажет что могло быть? Спасибо.

Пришел датчик с алиэкспресс, поменял не помогло. Ошибка осталась. Мне кажется виной всему блок. Так как показаны ошибки всех датчиков.

Когда я покупал машину, то был выбит передний крайний правый датчик. Прежний хозяин машины сказал, что на дороге в бампер что-то прилетело и выьбило его. Не знаю на сколько это правда. На других форумах читал что не рабочие датчики молчат, а исправные вибрируют? Можкет ли из-за одного датчика показывать столько ошибок? А как блок проверять?

Вот их описание - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92494751.ru.html#ss1-2494751

 Спасибо за информацию. Как я понимаю из текста, то неисправны передние датчики парковки?

Всем привет. Сегодня снимал блок управлением парковочного пилота. Вроде целый, кондеры не вздуты. Но проверил черз опком показывает ошибку всех восьми практроников. И выскочила опять ошибка на табло. Что делать в этом случаи, ни один парктороник не вибрирует. Получается блок навернулся?

За помощь заранее спасибо!

Спасибо. Посмотрю.

Всем привет. Летом стал обладателем Антары. Машиной доволен, но есть один момент не могу найти где стоит блок управления парковочным пилотом? Может кто подскажет, заранее спасибо.