Достал прожиг

[Provider]

Думается мне, что весь головняк с прожигами отчасти из-за несовершенства процесса регенерации на наших машинках, "перегрел-не догрел-не дождался" и пр.

Имхо, если была бы отдельная форсунка для впрыска соляры в СФ, то было бы значительно проще и эффективнее.

 

За себя могу сказать, что частые прожиги у меня были на 99% из-за коротких пробегов. Сейчас конечно стал ездить намного больше, но ни о чем не жалею.

Облака сажи за собой не замечаю, хотя может быть именно что не замечаю  :rolleyes:

 

 

Я после удаления сажевого так и продолжаю заливать GM Dexos 2 ,были мысли перейти на другое полнозольное масло, только вот не знаю какое лучше залить?

В подписи у Евгения  ;)

Изменено 26 июля, 2019 пользователем Provider

[kudan01]

просто GM какой-то корявый алгоритм придумала для прожигов... На других тачках такого не заметно...

Люди ездят и не чувствуют вообще какие-то прожиги... 

[gremih]

вырезал сажевый более года назад ибо прожиг жрет под 15 и более литров, а  в городских условиях прожиг весьма частый.

сейчас облако сажи вылетает (а оно есть) только если

1) движок еще холодный, а я пытаюсь ускориться

2) при очень резком нажатии на газ

3) при наличии ошибок связанных с трансмиссией, двигателем типа U0121, U0140, U0144, P0700, C0561 и подобных.

Но перепрошивка ЭБУ  получилась корявая, и хотя ее как бы исправили приходится ездить с ор-сом и модулем вольтметра на торпеде, ибо (пока не понимаю и не могу найти из-за чего) исчезает временами возбуждение на гену.

 

Я после удаления сажевого так и продолжаю заливать GM Dexos 2 ,были мысли перейти на другое полнозольное масло, только вот не знаю какое лучше залить?

 

я стал заливать ZIC X9 5W-40

Изменено 26 июля, 2019 пользователем gremih

[bolex]

просто GM какой-то корявый алгоритм придумала для прожигов... На других тачках такого не заметно...

Люди ездят и не чувствуют вообще какие-то прожиги... 

Подтверждаю. На Фордах, Фольксвагенах, Хундаях, Тойотах и Ниссанах люди вообще не знают когда и что прожигается. 

[kudan01]

и еще на volvo , мерсах и так далее...

вырезал сажевый более года назад ибо прожиг жрет под 15 и более литров, а  в городских условиях прожиг весьма частый.

сейчас облако сажи вылетает (а оно есть) только если

1) движок еще холодный, а я пытаюсь ускориться

2) при очень резком нажатии на газ

3) при наличии ошибок связанных с трансмиссией, двигателем типа U0121, U0140, U0144, P0700, C0561 и подобных.

Но перепрошивка ЭБУ  получилась корявая, и хотя ее как бы исправили приходится ездить с ор-сом и модулем вольтметра на торпеде, ибо (пока не понимаю и не могу найти из-за чего) исчезает временами возбуждение на гену.

 

Я после удаления сажевого так и продолжаю заливать GM Dexos 2 ,были мысли перейти на другое полнозольное масло, только вот не знаю какое лучше залить?

 

я стал заливать ZIC X9 5W-40

какой расход сейчас? 

[bolex]

вырезал сажевый более года назад ибо прожиг жрет под 15 и более литров, а  в городских условиях прожиг весьма частый.

сейчас облако сажи вылетает (а оно есть) только если

1) движок еще холодный, а я пытаюсь ускориться

2) при очень резком нажатии на газ

3) при наличии ошибок связанных с трансмиссией, двигателем типа U0121, U0140, U0144, P0700, C0561 и подобных.

Но перепрошивка ЭБУ  получилась корявая, и хотя ее как бы исправили приходится ездить с ор-сом и модулем вольтметра на торпеде, ибо (пока не понимаю и не могу найти из-за чего) исчезает временами возбуждение на гену.

Я уже более двух лет назад удалил СФ и никакого чёрного облака нет и не было никогда. Ни при резком ускорении, ни при разгоне на холодную, ни под нагрузкой, например в гору, ошибок пока нет никаких.

По поводу гены - у наших машин алгоритм такой работы гены, где то тут на форуме было описание, т.ч. возбуждение не пропадает ,а снимается "мозгами" машины. Х.з. может и правильно.

[Евгений26]

Нету и не вижу - разное по сути.

Вы все читаете вдоль и поперёк...

Постоянная чернота сажи будет после удаления в том случае, если патрубки рваные и проблема с форсунками.

А при резком старте какое то время всегда будет облачко сажи. Даже у тех, кто его не видит.

Физику не обманешь и турбина не способна с низов мгновенно раскрутиться...

[gremih]

какой расход сейчас?  

 

 

 

расхода масла за 1100 км пока не вижу

[kudan01]

Я имел в виду расход топлива.

[gremih]

Я имел в виду расход топлива.

тут сложно однозначно определить истину ибо за руль Антары исключительно жена теперь держится :).

у нее около 11 в городе, за городом 6,5 -7.

[БелСер]

Можно как то принудительно включить прожиг?

У меня, по какойто случайности, прожиги идут в основном в Городе.

Может есть возможность включить опцию при поездке по трассе?

[gremih]

Можно как то принудительно включить прожиг?

У меня, по какойто случайности, прожиги идут в основном в Городе.

Может есть возможность включить опцию при поездке по трассе?

можно, если есть прибор, забыл как называется.

Прожиг включается когда ЭБУ или что там еще, начинает думать что сажевый фильтр забит  и повысилось сопротивление выхлопу.

А т.к. в городе частые вкл/выкл движка то сажей забивается этот фильтр весьма активно.

Как помню мне надо было проехать на трассе около 22-25 км со скоростью не ниже 80 км/ч что бы прожиг прошел полностью. А где в городе так покатаешься? Нигде. Вот и получается что прожиг почти постоянно на сотни км включен в городе. А жрет топливо при прожиге ну очень хорошо, У меня более 15 иногда и до 20 л бы расход, когда к городе включался. На трассе расход при прожиге как помню литра на 2-3 больше чем должен быть, т.е. не 7, а 10-11 л.

[Blocker]

Я уже говорил на эту тему .Повторюсь: специально просто друзей ехать за мной и наблюдать( пытаться увидеть сажу у меня из трубы. Ездил в разных режимах. В ВИДИМОМ спектре сажи нет! Именно в ВИДИМОМ.Ни каких облак сажи. И спецы подтвердили- если сажа видна- значит что то где то не так. Тут уж надо смотреть .

[Ромчелло]

Образование сажи это естественное следствие работы даже исправного дизельного мотора при переходных режимах, типа резкого увеличения оборотов. Ведь сажевый фильтр ставят не просто так

[Provider]

По расходу сложно сказать, с СФ зимой бывало я проезжал на баке и 450 км, но там специфика прогревы и пр.

И показаниям желтого экранчика я не верю!

 

Сейчас стал ездить значительно больше, трасса-город-пробки, на баке стабильно получается проехать 600 км, когда-то меньше, когда-то больше.

Последний раз проехал 670 км на баке, но там было трассы около 400 км, т.е. ~100 км/ч на круизе, и остальное город.

Изменено 26 июля, 2019 пользователем Provider

[denvectra]

.. стали мучать прожиги каждые 250-300км, это при том, что трасса процентов 70-80. Патрубки смотрел, визуально ничего не увидел. Езжу с елм, выводит показания на магнитолу все время, мониторю балансировку форсунок и заполнение сажевого. Вопрос к знатокам: как то можно увидеть утечку в наддуве мониторя к примеру давление во впускном коллекторе? Ну может опыт у кого имеется. Еще есть какой то датчик во впускном, может тоже есть какой то алгоритм проверки ? Хотя может и форсунки лить, на хх показатели корректировки примерно -30 -5 -15 +50. Последняя в 4 цилиндре всегда а большом +, остальные -. Ехать на диагностику некуда, норм. спецов нет, а к дуболомам урфина джуса ехать смысла не вижу.

[Евгений26]

Сменить азс на пробу.

Жара спадет, все вернется на место, если дело не в дырках патрубков...

[Серго]

Denvectra.

Мониторить MAP датчиком довольно проблематично если утечка небольшая.

Либо форсунка льёт избыток, либо придётся осмотреть все соединения патрубков. Я проверял утечку таким образом, развёл фери и поливал, нашёл. Пузырилось в районе левого входного патрубка интеркулера.

Итог замена.

Ещё осмотрите патрубки интеркулера, если есть замасливание, либо ослаб хомут, либо может быть протертость защитой двс, случаи такие имели место.

[denvectra]

Всем спасибо за советы. Вот даже не знаю, прямой патрубок практически не доступен-закрыт площадкой под аккумулятором. Может какой брак радиатора интеркуллера.... Патрубки новее нового, хоть разбирай все. Загнутый нижний патрубок точно цел, весь прверил. Гофрированный тот что с проволокой какой то.... не нравится, есть коцки, вроде не дыры. Заправка только лукойлы, всегда разные. Началась такая хрень с весны после смены масла, но это скорее совпадение.как узрить перелив? Это должнаж коррекция уйти в большой минус, ну не может это не проявляться при балансировке.

[Евгений26]

Только лукойлы... это что, прописная истинна?

[zloi_kot]

сорри что влезаю, но что еще весной случилось?  замена или смена масла? может маршрут изменился или прогревать совсем перестал?

[kudan01]

а что так гадать по вопросам утечек.... взять мазок и помазать мыльным раствором в критич. местах...

за дымокуром нужно ехать на сто.

[zloi_kot]

намедни узнавал про кондиционер - так они предлагали заправить маслом с ультрафиолетовой добавкой. интересно, в мотор такой шняги нет? в масло, а наипаче того - в соляру. и смотри где засветится..

[kudan01]

так это все кондейщики так делают, потом лампой ультрафиолетовой светят на утечки..

[denvectra]

Лукойл...так есть еще башнефть евро4 и роснефть. Не думаю что там лучше солярка. Тема с мыльной водой хороша, да как подлезть к верхнему падтрубку... Машина всю зиму простояла в гараже с полным баком. Проехал на нем километров 500 был прожиг. Заменил масло, заправился и после этого прожиг стал часто, в среднем 260км. Чертовщина какая то. Масло лукойл кларитек