Переделка штатного воздухозаборника...

[CrazyMax]

И про слепой тест драйв. Если бы и имело смысл сравнивать, то только один автомобиль с переделкои и без. А гонять два разных нет смысла даже предлагать.

 

Я и говорил про две одинаковые машины... И люди были "не в курсе"... И мнения у них, в итоге, были одинаковые (про поведение машин)...

Впрочем, не буду никого убеждать... "Никак не получится объяснить человеку вкус персика, если он всегда ел только яблоки..."

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем CrazyMax

[konk]

Макс, попробуйте это решение http://ru.aliexpress...1210139630.html

эффект плацебо тот же, но реализация гораздо симпатичнее=)

 

А с другой стороны, если учитывать такие ничтожные прибавки в количестве поступающего воздуха, то под крылом наоборот лучше, так как протектор колеса разбрасывает воздух по радиусу так же, как и радиальный компрессор, только в тысячи раз менее производительно.

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем konk

[CrazyMax]

Хммм... Неее... Даже не "альтернатива" = ерунда... От делать нечего, ставили мощный 12В вентилятор - нагнетатель на Омегу V6... Хорошо что, она своё "пожила" и не было так жаль...

При "гражданской" езде (до 2500), мотор начинал глохнуть, если включали "12В турбу"... А вот от 4500 и выше... Эххх, такого ускорения разве что на М5 можно ощутить, но... Жестокой платой за эксперимент стало полное оплавление поршневой... Млять, но как она ускорялась...

На фото Али-экпресовской приблуды, даже близко такой производительности не будет, да и смысл = после турбины "лишнее" давление сбрасывается (я сейчас про дизеля)...

К тому же "лишнее" давление = ненужные нагрузки в поршневой, как термо, так и механические...

 

ЗЫ. Если ещё и посмотреть "область применения" по фото = шутка неудачная...

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем CrazyMax

[konk]

это не шутка, это сарказм=)

[melbu]

Хммм... Неее... Даже не "альтернатива" = ерунда... От делать нечего, ставили мощный 12В вентилятор - нагнетатель на Омегу V6... Хорошо что, она своё "пожила" и не было так жаль...

При "гражданской" езде (до 2500), мотор начинал глохнуть, если включали "12В турбу"... А вот от 4500 и выше... Эххх, такого ускорения разве что на М5 можно ощутить, но... Жестокой платой за эксперимент стало полное оплавление поршневой... Млять, но как она ускорялась...

На фото Али-экпресовской приблуды, даже близко такой производительности не будет, да и смысл = после турбины "лишнее" давление сбрасывается (я сейчас про дизеля)...

К тому же "лишнее" давление = ненужные нагрузки в поршневой, как термо, так и механические...

 

ЗЫ. Если ещё и посмотреть "область применения" по фото = шутка неудачная...

 

Макс!

Вот такой вот специализированный напорный вентилятор

 

http://files.sovplym.ru/documents/foto_demo_jpg/ventilation/sovplym/ftf_dmn_fua_sp.jpg

 

при расходе воздуха воздуха 300 м3/ч (примерно столько потребляет V6 на максимальных оборотах) развивает давление всего навсего 1600 Па, потребляя при этом 0,75 кВт.

 

А вот так выглядит компрессор, который развивает давление в порядка 100'000 Па, и от которого действительно есть толк.

 

http://vwts.ru/images/repair4/158439_01.jpg

 

Как говориться, почувствуйте разницу.

[CrazyMax]

"Смешные" вы какие-то, осуждаете и глумитесь над тем, что вам даже не получится проверить...

А жаль... Если бы нашелся какой-нибудь, такой же как я "crazy", и сделал себе также, 99,9999% он бы уже смеялся над вами... Впрочем, на это нет надежды = в связи с отсутствием на Антарах свободного места между радиатором и бампером...

К великому сожалению, это "разговор слепого и глухого" = полное непонимание...

Глум без проверки результата = много ума не добавляет...

Ничего личного... Такое уже с Зафирами проходил...

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем CrazyMax

[konk]

Я еще раз внимательно прочитал первый пост и у меня появился вопрос: а нельзя было просто проделать в подкрылке отверстие и повесить на него решетку с наклонными перегородками, такие еще используют для вентиляции в домах. Таким образом откроется доступ для воздуха, а с помощью решетки воздуховод не будет забрасывать водой и грязью. http://www.superluki.ru/files/user/resh4(1)(1).jpg

Я не совсем понимаю, как на дизельном двигателе можно почувствовать разницу от такого, уж извините, сомнительного апгрейда...

Дизельному двигателю много воздуха не надо, а если и не хватает, то есть турбина которая свое возьмет точно.

А вот нарушать геометрию воздуховода, удлинять его и вставлять в него бесформенный патрубок...

 

Етижи-пасатижи!!! а тряпичный патрубок штатный что ли? 0_о

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем konk

[melbu]

"Смешные" вы какие-то, осуждаете и глумитесь над тем, что вам даже не получится проверить...

А жаль... Если бы нашелся какой-нибудь, такой же как я "crazy", и сделал себе также, 99,9999% он бы уже смеялся над вами... Впрочем, на это нет надежды = в связи с отсутствием на Антарах свободного места между радиатором и бампером...

К великому сожалению, это "разговор слепого и глухого" = полное непонимание...

Глум без проверки результата = много ума не добавляет...

Ничего личного... Такое уже с Зафирами проходил...

 

Мне не надо проверять элементарные вещи. То что ни вентилятор, ни набегающий поток воздуха не даст никакого эффекта, мне так же ясно, как ясно что и факт того, что Земля круглая. Если ваш мозг не в состоянии понять физические зависимости, то вы посмотрите хотя бы что используют производители для нагнетания воздуха. Сами попробуйте для себя объяснить факт того, почему все применяют серьезные компрессоры с прямым или турбо приводом.

 

Завтра появится человек, который будет утверждать, что он улучшил характеристики двигателя, положив в бардачок кусочки трупа какого ни будь святого. А из аргументации технического решения буде выдавать ваше "а я попробовал, а вы не пробовали, а говорите". Ну что бы вы ему сказали?

 

Макс, я уважаю вашу веру.

[CrazyMax]

Мужики, я не привык что-нибудь "п..здануть", а потом "в кусты"... Может быть, Вам лично убедиться в "Эффекте" от "колхоза"... Я не то, чтобы "настаиваю", но дабы избежать "недвусмысленные намёки" на мою бестолковость...

В общем "приглашаю" http://www.clubcapti...pic.php?t=37886. На данный момент по воскресеньям...

Единственное, заранее договориться о встрече, потому что "обрезанный" дизель, пока, у меня одного (наверное), а "штатный" = найдём...

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем CrazyMax

[CrazyMax]

а нельзя было просто проделать в подкрылке отверстие и повесить на него решетку с наклонными перегородками, такие еще используют для вентиляции в домах. Таким образом откроется доступ для воздуха, а с помощью решетки воздуховод не будет забрасывать водой и грязью. http://www.superluki.ru/files/user/resh4(1)(1).jpg

 

 

Уже об этом думали... http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=96124#96124, можно начинать смотреть на 3-4 поста выше...

[melbu]

Мужики, я не привык что-нибудь "п..здануть", а потом "в кусты"... Может быть, Вам лично убедиться в "Эффекте" от "колхоза"... Я не то, чтобы "настаиваю", но дабы избежать "недвусмысленные намёки" на мою бестолковость...

В общем "приглашаю" http://www.clubcapti...pic.php?t=37886. На данный момент по воскресеньям...

Единственное, заранее договориться о встрече, потому что "обрезанный" дизель, пока, у меня одного (наверное), а "штатный" = найдём...

 

Макс, зачем тратить моё и ваше время. Вы в свободное время как ни будь разгонитесь пожалуйста до паспортной максималки и запишите это на видео, чтобы виден был спидометр, дорога и, желательно, вы. Я не тороплю. Можете это даже в новогодние праздники проделать, когда вам будет угодно.

Естественно, подразумеваю, что у вас контролер двигателя не перепрошивался в улучшайзинговые прошивки.

[zloi_kot]

Я тож раньше думал чтоп поднять давление на входе.. Чуть чуть. А потом почитал, прикинул - а переживет ли поршневая группа это повышение с учетом степени сжатия и понял - я недостаточно богат для замены двигателя. Ну и там еще много всего тянется хвостом. И опять же, впуск- выпуск достаточно чувствительная система, особенно к длине, всякие там резонансные эффекты и прочая аэродинамика. Сложно все это. Если кто решился на подобные эксперименты - респект ему, но надо посмотреть.

[CrazyMax]

Макс, зачем тратить моё и ваше время. Вы в свободное время как ни будь разгонитесь пожалуйста до паспортной максималки и запишите это на видео, чтобы виден был спидометр, дорога и, желательно, вы. Я не тороплю. Можете это даже в новогодние праздники проделать, когда вам будет угодно.

Естественно, подразумеваю, что у вас контролер двигателя не перепрошивался в улучшайзинговые прошивки.

 

"К великому сожалению", резина шипованная (индекс до 190), да и в моторе чиповка от EDS до 210л.с.

Вопрос не в этом, "максималку" можно не трогать... Готов просто проверить выбег авто в сравнении с любым, будь то Антара или Капа...

В данном случае, вопрос о более "лёгком дыхании" двигателя здесь будет более чем уместен... Да и "лошади" в этом вопросе не нужны...

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем CrazyMax

[melbu]

"К великому сожалению", резина шипованная (индекс до 190), да и в моторе чиповка от EDS до 210л.с.

Вопрос не в этом, "максималку" можно не трогать... Готов просто проверить выбег авто в сравнении с любым, будь то Антара или Капа...

В данном случае, вопрос о более "лёгком дыхании" двигателя здесь будет более чем уместен... Да и "лошади" в этом вопросе не нужны...

 

 

Вы мне что собирались продемонстрировать, прошивку EDS, или тюнинх воздухозаборника?

 

 

И, кстати:

Выбег автомобиля - путь, который пройдет автомобиль полной массы, разогнанный до указанной скорости при последующем включении нейтральной передачи, до полной остановки по ровной сухой асфальтовой дороге.

[melbu]

Кстати, Макс. Разгонитесь хотя бы до 190. Докажите хотя бы, что вы тачку не сломали своим тюнигом.

Только без фанатизма, не рискуйте из-за этой ерунды. Не дай Боб уберётесь, я буду себя винить потом всю жизнь.

[Panda_new]

Блин, таких бы инженеров бы да в GM. Ща все их модели бы летали бы от набегающего встречного воздуха. И это при минимальных затратах и без увеличения себестоимости производства. Конкурентам просто суицид с их турбинами...

[S@chok]

Так-то забавно протекает дискуссия, сначала колхозим всос воздухозаборника, а в итоге выплывает прошивка от EDS...

[konk]

В защиту обвиняемого: про EDS в седьмом посте=)

[melbu]

Да видно шулера сразу.

Я ему говорю, что на ОДНОЙ машине надо сравнивать с переделкой и без, что логично вполне, а он сразу две "одинаковые" машины сравнить.

Видео предложил сделать, так сразу колеса у него стали не подходящие. Только что звал убедиться, и вдруг с колесами проблема образовалась. Физику процесса откуда у него под капотам прыти прибавилось даже не пытается объяснить. И в итоге колется, что у него прошивка не стоковая.

 

А вот если взять и реально заставить его разогнаться, то даже до 180 сейчас не раскочегариться это ведро.

[S@chok]

В защиту обвиняемого: про EDS в седьмом посте=)

 

Тогда с чем надо сравнивать? Что-то я тут особо чипованных трактористов не вижу.

[konk]

Тогда с чем надо сравнивать? Что-то я тут особо чипованных трактористов не вижу.

 

я сам скептически к этому колхозу отношусь, просто решил подметить, что про прошивку он не умолчал=) этот тюнинг похож на то, как на тазы ставят зеркала а-ля "Формула-1"=)

[S@chok]

Ага и пружины режут для аэродинамики.

[melbu]

я сам скептически к этому колхозу отношусь, просто решил подметить, что про прошивку он не умолчал=) этот тюнинг похож на то, как на тазы ставят зеркала а-ля "Формула-1"=)

 

Да я видел эту запись.

Просто, когда пошли предложения покататься, он о данном факте перестал упоминать, пока я ему не намекнул.

[CrazyMax]

Читаю я ваши "эпитеты", и мягко говоря удивляюсь... Как только можно человека оскорбить и унизить, только бы собственное эГо потешить...

Никто из тех людей кто меня выставляет идиотом и "шулером" даже не имеет опыта в таких переделках, и судит обо всём исключительно с теоретической точки зрения...

Я уже написал, что на Антарах этого не сделать = можете успокоиться... Радуйтесь тому, что дали...

Дальнейшее обсуждение темы, считаю бессмысленным в виду полного отсутствия желания даже проверить всё в реальности...

 

ЗЫ. Не надо лить грязь на человека, всё в этом мире имеет "привычку" возвращаться...

[melbu]

Читаю я ваши "эпитеты", и мягко говоря удивляюсь... Как только можно человека оскорбить и унизить, только бы собственное эГо потешить...

Никто из тех людей кто меня выставляет идиотом и "шулером" даже не имеет опыта в таких переделках, и судит обо всём исключительно с теоретической точки зрения...

Я уже написал, что на Антарах этого не сделать = можете успокоиться... Радуйтесь тому, что дали...

Дальнейшее обсуждение темы, считаю бессмысленным в виду полного отсутствия желания даже проверить всё в реальности...

 

ЗЫ. Не надо лить грязь на человека, всё в этом мире имеет "привычку" возвращаться...

 

Что проверять в реальности? Прошивку EDS?

Да все тут и так не сомневаются, что прошивка EDS придаёт прыти. Как вы собирались продемонстрировать профит от переделки воздухозабора?

 

Прошивку двигателя пытались умолчать.

Я вам предложил сделать видео с разгоном до 190, вы даже на это не согласились.

Теоретическую часть вопроса улучшайзинга объяснить то же не смогли.

Ну и как с вами серьезно говорить после этого?

 

Я понял так, что вы прыть от прошивки пытались выдать как результат тюнинга воздухозабора. Т.е. хотели обмануть пошутить над антароводами, воспользовавшись нашей доверчивостью и верой в людей.

Когда вас к стенке припёрли, вы с технических вопросов перешли на эмоциональные стоны и начали строить из себя жертву.

 

Вы сами сделали все чтобы оскорбиться и унизиться без посторонней помощи. И не надо с больной головы на здоровую вину перекидывать.