Редуктор заднего моста.

[Серж43]

Подскажите пожалуйста номера подшипников и сальников для ремонта редуктора. Давно гудит( скорее воет)в диапазоне 70-90 км/ч.и после недавней замены масла, пробег на котором 20000, масло чёрное и ёжик на пробке очень приличный.

[sts]

Подскажите пожалуйста номера подшипников и сальников для ремонта редуктора. Давно гудит( скорее воет)в диапазоне 70-90 км/ч.и после недавней замены масла, пробег на котором 20000, масло чёрное и ёжик на пробке очень приличный.

Внимательно прочитай эту ветку. Есть все ответы на ваши вопросы.

[Серж43]

Внимательно прочитал эту ветку, но вопросы остались. Во первых мастер кто будет перебирать редуктор попросил заказать все подшипники 4 шт и 3 сальника, в этой и других ветках такого комплекта , я не нашёл. Во вторых кто то писал , что в ссылке на каптива клуб подшипники указанных не совсем корректно. В третьих, разговаривал с Иваном ( ХВК сервис) и он сказал , что они при ремонте редуктора заказывают подшипники по моему из Америки и что они немного другие и что те подшипники которые ставит народ на форумах,через некоторое время начинают гудеть. Хотелось бы узнать у форумчан кто заменил подшипники, не появился ли гул и ещё раз оточнить номера подшипников, которые устанавливали. С сальниками приводов понятно, не понятно с третим сальником( хвостовика). Просто мастер попросил заказать всё заранее, что бы перебрать и установить в один день.

[Vani4]

А подскажите,  на каком пробеге начинает гудеть диф? +- чтобы понимать к чему готовиться.. 

[kudan01]

Внимательно прочитал эту ветку, но вопросы остались. Во первых мастер кто будет перебирать редуктор попросил заказать все подшипники 4 шт и 3 сальника, в этой и других ветках такого комплекта , я не нашёл. Во вторых кто то писал , что в ссылке на каптива клуб подшипники указанных не совсем корректно. В третьих, разговаривал с Иваном ( ХВК сервис) и он сказал , что они при ремонте редуктора заказывают подшипники по моему из Америки и что они немного другие и что те подшипники которые ставит народ на форумах,через некоторое время начинают гудеть. Хотелось бы узнать у форумчан кто заменил подшипники, не появился ли гул и ещё раз оточнить номера подшипников, которые устанавливали. С сальниками приводов понятно, не понятно с третим сальником( хвостовика). Просто мастер попросил заказать всё заранее, что бы перебрать и установить в один день.

 

по сальникам https://www.drive2.ru/l/497778876659794341/

[Серж43]

За ссылку по сальникам большое спасибо. Осталось уточнить номера подшипников, один из форумчан ставил подшипники koyo LM503349RUA/10, другой тимкен LM503349/LM503310, в первом случае один артикул на две стороны, во втором получается по сторонам они разные и по цене тоже. Кто из этих производителей будет понадёжней?

[Серж43]

А подскажите,  на каком пробеге начинает гудеть диф? +- чтобы понимать к чему готовиться..

 

Брал авто с пробегом 90000 уже гудел, сейчас 180000 и 4 года пользования авто. Звук за это время чуть увеличился и диапазон скорости в котором воет стал чуть больше. Масло старался менять почаще каждые 20-25 Т.км + присадки ( супротек) в редуктор через замену. В последний раз при замене масла , мастеру не понравился большой ёжик на сливной пробке, рекомендовал заняться ремонтом редуктора, да и самому поднадоел этот вой.

[Vani4]

 

Брал авто с пробегом 90000 уже гудел, сейчас 180000 и 4 года пользования авто. Звук за это время чуть увеличился и диапазон скорости в котором воет стал чуть больше. Масло старался менять почаще каждые 20-25 Т.км + присадки ( супротек) в редуктор через замену. В последний раз при замене масла , мастеру не понравился большой ёжик на сливной пробке, рекомендовал заняться ремонтом редуктора, да и самому поднадоел этот вой.

 

 

Понял, спасибо.  Буду почаще маслице менять. 

[Серж43]

За ссылку по сальникам большое спасибо. Осталось уточнить номера подшипников, один из форумчан ставил подшипники koyo LM503349RUA/10, другой тимкен LM503349/LM503310, в первом случае один артикул на две стороны, во втором получается по сторонам они разные и по цене тоже. Кто из этих производителей будет понадёжней?

Сам разобрался, оказывается Тимкен LM503349/LM503310 это один артикул, я посчитал что это два разных и забивал их по отдельности и было две разных цены. И по производителю Тимкен немного получше будет, хотя по цене на емех koyo 1762 р за пару, тимкен 3624 р пара. Осталось два вопроса: кто подскажет артикул двух оставшихся подшипников и как ходят после замены коренные, не появился ли гул?

[sts]

первом случае один артикул на две стороны, во втором получается по сторонам они разные и по цене тоже. Кто из этих производителей будет понадёжней?

 

Сам разобрался, оказывается Тимкен LM503349/LM503310 это один артикул, я посчитал что это два разных и забивал их по отдельности и было две разных цены. И по производителю Тимкен немного получше будет, хотя по цене на емех koyo 1762 р за пару, тимкен 3624 р пара. Осталось два вопроса: кто подскажет артикул двух оставшихся подшипников и как ходят после замены коренные, не появился ли гул?

 

Все наши подшипники в дюймовом размере. В оригинале стоят SKF. Перебирал свою сам, неудобно только стяжную гайку на хвостовике отворачивать (затем затягивать). Менял дополнительно сапун. Выпрессовывать наружные обоймы подшипников хвостовика с нагревом, алюминий.

[fan]

А вибрацией в подлокотник отдаёт?как узнать, что это не кардан

[FID]

А вибрацией в подлокотник отдаёт?как узнать, что это не кардан

Вроде так подвесной кардана отдаёт.Можно снять кардан и поездить

[sts]

А вибрацией в подлокотник отдаёт?как узнать, что это не кардан

Снимаешь кардан и по состоянию крестовин видно какая крестовина закусывает, ту и меняешь.

[Aleks63]

Два оставшихся подшипника на хвостовик, LM501349/LM501310, М802048/11 и сальник 15864791.

[Серж43]

Наконец-то добрались до редуктора, ездил с гулом в диапазоне 60-80 км с покупки авто т.е 4 года и 90000 пробега( брал 90000 было), звук и диапазон скорости не прогресировал за этот период времени, чему способствовала наверное частая замена масла 20000-25000, а может просто повезло. Ремонтировал у мастера занимающегося редукторами. Решил заменить только подшипники диферинциала, хотя мастер настаивал на замене всех подшипников. Ремонт снятие-установка, дефектовка, замена подшипников заняло 6 часов не спеша, по работе 6000 за всё. Что в итоге, кроме правого подшипника( на мой взгляд немного поеденного) всё остальное в идеале. Проехал после ремонта км 20, гул ушёл, но незначительный где-то вдалеке в этом диапазоне остался, при сбросе газа пропадает. Вот думаю менять остальные подшипники, или поездить может прикатается и исчезнет?

[Aleks63]

 У нас  в Самаре слесаря дороже ценят свой труд, наверное жаднее. Снять-поставить 6 тыс., ремонт редуктора 7 тыс. Надеяться на то, что "прикатается" это вряд ли. В таких узлах со временем только износ увеличивается, а значит шуметь будет больше. 

[Mimus]

Появился гул. Сначала думал ступичные подшипники. Дважды их проверял. Оказались исправными. Год с этим гудением проездил. Надоело, поехал проверяться еще раз. Общем оказалось гудит редуктор заднего моста. В сервисе рекомендуют заменить на новый или бу. Может кто подскажет где можно бу взять неубитый и как его подобрать. Гуглил, вариантов номеров опелевских и GM очень много. Оригинальный каталог с фильтром по вину тоже список выдал.

Изменено 14 июля, 2019 пользователем Mimus

[sts]

Задний дифференциал одинаков по моему на все модели. У вас его в Москве ремонтируют когда искал инф. то попадался ценник 2о тыс., поиск и будет счастье, ни кто не даст большую гарантию.  Свой сам перебирал, по запчастям, маслу от 6 до 12 тыс. работа бесплатно и подшивать не надо.

[Олег_Иванов]

Появился гул. Сначала думал ступичные подшипники. Дважды их проверял. Оказались исправными. Год с этим гудением проездил. Надоело, поехал проверяться еще раз. Общем оказалось гудит редуктор заднего моста. В сервисе рекомендуют заменить на новый или бу. Может кто подскажет где можно бу взять неубитый и как его подобрать. Гуглил, вариантов номеров опелевских и GM очень много. Оригинальный каталог с фильтром по вину тоже список выдал.

Зачем менять рабочий редуктор с гудящими подшипниками на другой? Заменить подшипники очень бюджетно будет, на фоне замены даже на б/у (с непонятным состоянием).

[Mimus]

Мне сказали, что он не ремонтопригоден в российских условиях. Разберут, а нормально собрать не смогут. Ремонтировать его можно, но на заводе.

То что есть опыт даже самостоятельного ремонта это хорошая новость. Может не все так мрачно.

Кто ремонтировал в МСК можете порекомендовать кантору.

Бу редуктор стоит 25 тыс плюс 6 тыс работа. Если за ремонт хоть какую-то гарантию дадут вообще хорошо. А то с бу похоже как повезет.

[Олег_Иванов]

Мне сказали, что он не ремонтопригоден в российских условиях. Разберут, а нормально собрать не смогут. Ремонтировать его можно, но на заводе.

То что есть опыт даже самостоятельного ремонта это хорошая новость. Может не все так мрачно.

Кто ремонтировал в МСК можете порекомендовать кантору.

Ну не знаю, даже в Торжке народ на Каптивах подшипники менял без проблем и рецидивов, тут на клубе некоторые сами меняли.

А уже в Москве найти сервис наверняка не проблема. Спросите у Ивана (ХВК), тут есть тема про клубный сервис.

[Aleks63]

А какие симптому гудения редуктора, можете описать? На какой скорости начинается гудение? Заднюю крестовину  мастера проверяли?  У меня целая история с этим гулом. Начинает гудеть при 120 к/ч и выше, до этого шелест колес.  Снимаешь кардан - гула нет. Везешь кардан в сервис по карданам, говорят что все нормально, крестовины хорошие, не закусывают, не люфтят. Балансировка показывает что кардан супер, никаких шумов, даже деньги не взяли за проверку. Ставишь - опять гул появляется. Крутили на подъемники на тех же скоростях, гудит еще громче. Слесарь слушал "ушами", говорит со стороны подшипника промвала раздатки, аж  уши шевелятся. Меняю подшипник промвала - ничего не меняется в лучшую сторону. Вот думаю, может это так в раздатке  подшипники гудят, что отдает в промвал? Вот такой это загадочный гул и найти его непросто. 

[kudan01]

Охренеть.

[Серж43]

Наконец-то добрались до редуктора, ездил с гулом в диапазоне 60-80 км с покупки авто т.е 4 года и 90000 пробега( брал 90000 было), звук и диапазон скорости не прогресировал за этот период времени, чему способствовала наверное частая замена масла 20000-25000, а может просто повезло. Ремонтировал у мастера занимающегося редукторами. Решил заменить только подшипники диферинциала, хотя мастер настаивал на замене всех подшипников. Ремонт снятие-установка, дефектовка, замена подшипников заняло 6 часов не спеша, по работе 6000 за всё. Что в итоге, кроме правого подшипника( на мой взгляд немного поеденного) всё остальное в идеале. Проехал после ремонта км 20, гул ушёл, но незначительный где-то вдалеке в этом диапазоне остался, при сбросе газа пропадает. Вот думаю менять остальные подшипники, или поездить может прикатается и исчезнет?

Приехав вчера к мастеру с вопросом по замене подшипников хвостовика, так как гул небольшой остался, но мастер сказал что подшипники в норме, что при снятии редуктора он руками без разбора чувствует работу подшипников, зазоры и что в редукторе всё ок. На вопрос чего же подвывает, отвечает что по его мнению это технологический гул от главной пары и он был изначально. Говорит что даже многие именитые марки грешат этим, что он на многих свежих и новых машинах сталкивался с различным гулом в мостах и мкпп и что это не лечится. Посоветовал залить присадку и не париться. Как считаете может быть такое ( что всё в норме)или копать дальше?

[Aleks63]

Был сегодня на СТО у бывших дилеров. Покатались с мастером по дороге, разогнали машину до 120 км/ч и, что удивительно, мастер услышал этот гул. Была бы на гарантии, сказал бы что  так и должно быть. Потом загнали на подъемник, развернули аппаратуру для " прослушки", стерео наушники с проводами. Долго елозили по агрегатам и вынесли вердикт: больше всего шум идет с заднего редуктора, что было ожидаемо, в задней левой ступице уже слышен перекат шариков, но еще не критично, есть какой-то шум в раздатке. К кардану притензий нет. Наступила какая-то определенность и можно приступать к ремонту. Начинать буду с редуктора. Дилер был ненавязчив и предложил самостоятельное решение проблем. Вот сколько бывает этих гулов, определить которые непросто.

Хвостовик редуктора уже давно вызывал у меня смутное сомнение, даже подшипники лежат приготовленные.