Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[S@chok]

О как, на работу значит ты на машине не ездишь. Ну я бы проверил, что в принципе перед зимой и сделал на Вольво.

[ВикторАлександрович]

О как, на работу значит ты на машине не ездишь

как раз утром на машине, вечером после целого дня стояния на морозе проверю

[Иванович]

Поиск как то не рулит, полистал несколько страниц, да так тырнет пошарил: аккум на 3,2л прямая полярность 70Ач р-р 278*175*175. Попрвьте если входит побольше в дорестайл.

Что то очкую что недельку мой может не выстоять с морозами(.

[S@chok]

Выйди с линейкою и померь.

[Иванович]

Выйди с линейкою и померь.

Что то подобное ожидал прочитать))), если не подскажут пойду мерять.

[Mossy]

 

Выйди с линейкою и померь.

Что то подобное ожидал прочитать))), если не подскажут пойду мерять.

 

https://www.drive2.ru/l/4878760/

[Иванович]

Ещё один вариант,278*175*190 что тоже неплохо. Благодарю!

[Jers]

На шестом году жизни устал и почти погиб мой родной аккумулятор...

 

Признаки хронической усталости присутствовали уже давно, я даже порывался его заменить перед прошлой зимой, но как-то так получилось, что он эту зиму пережил...

Наверное, потому что снега было очень много, а морозов крепких мало. И заряжал его зарядкой несколько раз за зиму.

 

Но вот пару недель назад я его случайно в ноль разрядил, забыл выключить регистратор... С тех пор даже после хорошей зарядки он совершенно перестал держать заряд...

Заряда хватает буквально на одну попытку запуска и то исключительно при отключенных других потребителях (надо выключить печку, радио...).

Да и то стартер крутится еле-еле, как сонный рак. Каждая зарядка - как лотерея.

 

В итоге вчера куплена MUTLU на замену, в выходные буду менять.

Собственно, вопрос - пять лет и 3 месяца - это нормальный срок для нашего родного акку?

[AlexPit]

"Собственно, вопрос - пять лет и 3 месяца - это нормальный срок для нашего родного акку?"

думаю что да, при учете коротких дистанций и постоянного недозаряда летом с вентиляторами, у меня прожил чуть дольше 6,5-7 лет, сейчас служит под бесперебойником на даче, но я не усаживал его в ноль...

[blazer_xxx]

"Собственно, вопрос - пять лет и 3 месяца - это нормальный срок для нашего родного акку?"

думаю что да, при учете коротких дистанций и постоянного недозаряда летом с вентиляторами, у меня прожил чуть дольше 6,5-7 лет, сейчас служит под бесперебойником на даче, но я не усаживал его в ноль...

Мой через 3 с лишним года сдох, вроде....

[Олег_Иванов]

Хм. У меня 5,5 года, зиму отпахал на отлично. Не снимал ни разу с машины.

Но у меня по трассе периодически есть пробеги, видимо заряжается нормально.

[Сергей Дураков]

Хм. У меня 5,5 года, зиму отпахал на отлично. Не снимал ни разу с машины.

Но у меня по трассе периодически есть пробеги, видимо заряжается нормально.

Аналогично. У нас с Вами похоже вообще машины двойняшки и сошли с конвейера друг за другом.

[Олег_Иванов]

 

Хм. У меня 5,5 года, зиму отпахал на отлично. Не снимал ни разу с машины.

Но у меня по трассе периодически есть пробеги, видимо заряжается нормально.

Аналогично. У нас с Вами похоже вообще машины двойняшки и сошли с конвейера друг за другом.

Я тоже это заметил. И похоже в последнем рестайле во второй половине 2013 года много чего фиксили, помимо явно заметных отличий (климат, скандинавский свет, 18 диски и японский Данлоп на них). Ну или тех изменений, про которые уже известны, как например изменившаяся ревизия АКПП.

Я тут смотрел на днях коллектор и увидел, что трубка сливная плоская и на лямбду не льёт, как тут многие описывают и переделывают.

Изменено 18 мая, 2019 пользователем Олег_Иванов

[Александр Алексеевич]

Хочу поделиться , как я контролирую состояние АКБ, может кому пригодится.  Проверку заряженности проверяю при длительных стоянках или малом пробеге

не снимая АКБ.  Не поворачивая ключ зажигания включаю приёмник .Все нагрузки отключены. Кнопкой settings ,после 8 секундного нажатия и звукового сигнала открываю дисплэй. Кнопкой ВС листаю настройки. В правом верхнем углу экрана видим реальное напряжение АКБ (12,7 в.) полностью заряжен или насколько разряжен. Чтобы узнать запас емкости батареи , поворачиваем ключ и крутим стартер ( эквивалент нагрузочной вилки) , одновременно смотрим на экран  до какого показания падает напряжение . Допускается  более 10,2 в., если ниже этого - батарею на замену. Для внутреннего освещения или радио. После проверки

необходимо перейти в режим радио , нажать settings и вернуться в обычный режим. Если этого не сделать будет садиться батарея.

[kudan01]

Реальное состояние  АКБ можно проверить только анализируя состояние плотности электролита.... 

[Александр Алексеевич]

Реальное состояние  АКБ можно проверить только анализируя состояние плотности электролита.... 

В настоящее время АКБ идут без пробок и проверить плотность проблематично. Можно использовать тестеры для батарей типа BT-360,Mikro-100. 

Я предложил способ проверки без дополнительного оборудования , не выходя из машины.

[kudan01]

да этот способ на просадку напряжения не совсем корректный...

[Александр Алексеевич]

да этот способ на просадку напряжения не совсем корректный...

Достаточный для определения, нужна подзарядка от ЗУ или нет. Благодаря такому контролю, мой АКБ служит с 2012 года , момента покупки авто. 

А для глубокого определения состояния батареи есть инструкция.  Родной АКБ.

[pretorianec13]

вот такая печалька ( вдруг резко наступила. АКБ 2 ,5 года 

 

 

 

 

 

 

родной акб 2 года в холодном гараже после полной зарядки  

 

 

 

 

 

 

[denklu]

Решил родной поменять на:

Mutlu 6СТ-95 LB5.95.085.A, Артикул SMF 59515,

Ёмкость 95 ампер-час,

Пусковой ток 850 ампер,

Размеры в мм (ДxШxВ) 352x175x175,

Обратная полярность (Тип 0),

Конусные толстые европейские клеммы (Тип 1),

Тип корпуса LB5 с нижним бортиком для креплении (Тип B13).

 

Продают за 6500 руб. Можно ли брать?

[Олег_Иванов]

Ну мой опыт с мутлями говорит, что аккумуляторы хорошие. :)

[denklu]

Вот и я вроде ничего плохого не нашел.
А так машина простояла неделю, посмотрел через комп напряжение: 10,5V. Завелась, правда, абсолютно нормально, но это плюсовая температура была. Решил не рисковать, зимой редко езжу. Старому аккумулятору шестой год как-никак пошел и пробег 120т.

[Jers]

Был опыт использования Мутлы на рабочей газельке много лет назад.

Отходила очень много и очень долго.

 

Весной этого года родной аккумулятор приказал долго жить.

Читал отзывы, смотрел цены и характеристики... Выбирал из Мутлу, Акома, Тюмени, Топлы...

В итоге взял Мутлу на 75 а/ч.

 

Год назад отцу на Сандеро взяли Топлу 75 а/ч, пока тоже полет нормальный.

[Tofsla]

да этот способ на просадку напряжения не совсем корректный...

Как старый аккумуляторщик могу сказать что достаточно корректный для большинства пользователей с точки зрения оценки текущего моментального состояния батареи. Если она не держит нагрузку естественную, от авто, можно заняться оживлением аккума, но.... Стоимость одежды, поврежденной при работе с аккумулятором, как правило всегда дороже стоимости самого нового аккумулятора. Да и поднять его.... Если вода выкипает - долить в необслуживаемый, ее можно не всегда, есть ли пробки, нет - вопрос. + верх пластин аккумулятора. эсксплуатируемого с низким уровнем электролита в сухом состоянии повреждается безвозвратно, а при  доливе воды еще и может начать осыпаться, что также приводит к близкой смерти. Оборудование для обслуживания аккума нормальное а самое главное специалисты вообще мало где есть, разряд аккумулятора подручными средствами же, например лампочкой. убьет его еще вернее чем отсутствие таких, с позволения сказать, работ.

Дополнительно заряжать аккумулятор при нормальных пробегах - (более 30 минут пробега в день даже зимой) смысла вообще нет - исправный генератор всегда будет дозаряжать аккумулятор, и исправный же аккум не разрядится при стоянке до двух -трех недель до состояния, делающего самостоятельный запуск невозможным. Замерзнуть может при температурах ниже 30-35, за несколько дней стоянки, но там физика процесса другая, точно так же дозаряжать его как правило бессмысленно.

[Prjanik]

у меня вопрос! А ЧЕК по аккуму вообще горит у кого-то? На днях из-за холодов, аккуумулятор резко просел и перестал заводить! По ЭЛМ увидел, что напряжение 10В! Ни разу не до не после, ЧЕК низкого заряда аккумулятора не появился!