Первый полноценный день эксплуатации

[*DIAMOND*]

Не стал "резинить" и дожидаться чуда. Отогнал авто к ОД. 1300 руб. диагностика и устранение неполадки. "Сняли" 2 компьютерные ошибки и ошибку с разъема. Если каждый раз так мыться, то ну его нах... Или же ездить мыться только к ОД, по деньгам получается так же, но зато сразу можно предъявить и исправить.

Хотя знакомый электрик сказал, что: "Возможно они просто сняли и просушили какой-нибудь разъем. Кстати датчики и разъемы могут находится и в салоне, и могут быт "увлажнены" и при мойке салона, а не только двигателя".

Изменено 30 сентября, 2010 пользователем *DIAMOND*

[din]

Динамика на моей 2,4 л. очень даже удивляет в хорошем смысле. 3,2 думаю вообще самолет. Особо машину после ремонта движка не гоняю, обкатываю и берегу. И стиль моей сегодняшней езды очень далек от стандартного (ну люблю иногда погоняться, подзажечь, сцепиться с кем-нибудь). А пока "пенсионерский" стиль езды. Но даже в таком режиме по сравнению с очень многими авто Антара 2,4 АКПП очень даже достойно стартует со светофора, движется в потоке и т.д. Но это я говорю только про город. На трассе конечно 2,4 не будет "хватать".

 

В городе динамика очень достойна на 2.4.

Особенно после установки иридиевых свеч, обкатки до 10-15 тыс. км. и 95 бензином.

А по трассе конечно для обгонов мощей не хватает.

[din]

Насчет погремушки согласен. А насчет динамики тож так думал, пока не "закусился" на НРиге с одним. Шильдиков на нем не было, поэтому не знаю, что там за пихло было, но сделал я его только в ручном режиме и не скажу, что влегкую. Может, конечно он перепрошитый-перечипованный какойниить.

 

Европейский х-траил 2.5. в стоке 169 л/с явно с антарой в разгоне хрен сравнится.

 

 

А вот Х-трайлы бывают из японии 2л турба 280 л.с.

Может такой монстр попался?

http://catalog.drom.ru/nissan/x-trail/g_2000_374/

У нас в городе несколько мне встречались.

[din]

+стопицот!Абсолютно согласен!Кстати,у меня движок тоже как собачьи яйца всегда,некоторые на форуме даже высказывали сомнения езжу ли я вообще на машине! :lol2:/>

 

 

 

 

У меня тот же вопрос,как же можно было купить такое гавно как Антару и не взять такой замечательный суперавтомобиль Хэ Трайл?

 

Проблема в том что на Нави 100 для того чтобы вставить диск нужно несколько манипуляций сделать,не так как в CD 30,а все потому что там чейнджер на 6 дисков,поэтому просто пихать их один за другим не получится.Но никаких особых сложностей я тут не вижу,тем более что можно сразу 6 дисков засадить и доолго не париться...

 

А ... понятно.

У меня ведь обычные CD30 что в астре, что в антаре.

[Александр676]

Европейский х-траил 2.5. в стоке 169 л/с явно с антарой в разгоне хрен сравнится.

 

 

А вот Х-трайлы бывают из японии 2л турба 280 л.с.

Может такой монстр попался?

http://catalog.drom.ru/nissan/x-trail/g_2000_374/

У нас в городе несколько мне встречались.

а еще Х-Трейл,килограм на 300 легче...

[Митяй]

А вот Х-трайлы бывают из японии 2л турба 280 л.с.

Может такой монстр попался?

http://catalog.drom.ru/nissan/x-trail/g_2000_374/

У нас в городе несколько мне встречались.

Да, нет. Хоть и затонирован он был почти в ноль, но руль там слева был, по крайней мере я видел там только одного (ну, мож японец низехонький совсем был справа :)/> ) . Да и порвал бы он меня как тузик грелку http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=...p;v=F28JdheS4to . Мне сказали, что скорее всего чел поставил там ниссановкий 220-сильный SR20DET.

Изменено 1 октября, 2010 пользователем Митяй

[*DIAMOND*]

Сегодня был опять немного огорчен Антарой. Даже не понял что это было.

Двигался на скорости 40 км/ч, заезжая на парковку и снизя скорость до 20 км/ч при небольшом и легком повороте руля произошло "закусывание", т.е. руль как бы заблокировался и не влево ни вправо не двигался. Благо дорожная ситуация позволяла - оттормозился, руль блокирован. Ничего не оставалось как выключить-включить зажигание. Завелся и все ОК, нормализовалась работа руля.

Даже ездил остатки дня с некоторой опаской. Но подобного не повторялось. Убываю в командировку на 10 дней, поэтому как поведет себя дальше - посмотрим позднее. Что это было? А если подобное на трассе при вхождении в поворот... Это же страшно и опасно...

Изменено 8 октября, 2010 пользователем *DIAMOND*

[Evpatiy]

Сегодня был опять немного огорчен Антарой. Даже не понял что это было.

Двигался на скорости 40 км/ч, заезжая на парковку и снизя скорость до 20 км/ч при небольшом и легком повороте руля произошло "закусывание", т.е. руль как бы заблокировался и не влево ни вправо не двигался. Благо дорожная ситуация позволяла - оттормозился, руль блокирован. Ничего не оставалось как выключить-включить зажигание. Завелся и все ОК, нормализовалась работа руля.

Даже ездил остатки дня с некоторой опаской. Но подобного не повторялось. Убываю в командировку на 10 дней, поэтому как поведет себя дальше - посмотрим позднее. Что это было? А если подобное на трассе при вхождении в поворот... Это же страшно и опасно...

Технически это не совсем понятно, разве что может быть неисправность замка... :verygood:/>

[Александр676]

Сегодня был опять немного огорчен Антарой. Даже не понял что это было.

Двигался на скорости 40 км/ч, заезжая на парковку и снизя скорость до 20 км/ч при небольшом и легком повороте руля произошло "закусывание", т.е. руль как бы заблокировался и не влево ни вправо не двигался. Благо дорожная ситуация позволяла - оттормозился, руль блокирован. Ничего не оставалось как выключить-включить зажигание. Завелся и все ОК, нормализовалась работа руля.

Даже ездил остатки дня с некоторой опаской. Но подобного не повторялось. Убываю в командировку на 10 дней, поэтому как поведет себя дальше - посмотрим позднее. Что это было? А если подобное на трассе при вхождении в поворот... Это же страшно и опасно...

 

У кого то было такое, точно, но по моему при проезде луж.

[invisible]

Сегодня был опять немного огорчен Антарой. Даже не понял что это было.

Двигался на скорости 40 км/ч, заезжая на парковку и снизя скорость до 20 км/ч при небольшом и легком повороте руля произошло "закусывание", т.е. руль как бы заблокировался и не влево ни вправо не двигался. Благо дорожная ситуация позволяла - оттормозился, руль блокирован. Ничего не оставалось как выключить-включить зажигание. Завелся и все ОК, нормализовалась работа руля.

Даже ездил остатки дня с некоторой опаской. Но подобного не повторялось. Убываю в командировку на 10 дней, поэтому как поведет себя дальше - посмотрим позднее. Что это было? А если подобное на трассе при вхождении в поворот... Это же страшно и опасно...

 

 

Технически это не совсем понятно, разве что может быть неисправность замка... :verygood:/>

Сейчас объясню.

На рейках,только у Антары (кстати,на Каптиве рейка такая же но без этого узла),на рулевом валу(на самой рейке)стоит электромагнитная катушка,которая дифференцирует усилие на руле в зависимость от скорости,считывая показания с разных датчиков.Поэтому бывают иногда ощущения что руль "подкусывает",вот в ней наверняка и дело...Может единовременный глюк,а может и х.з. что...Лучше проверить,может где клемму какую не одели до конца или еще что...

Я лично не понимаю нахрена вообще эта приблуда,если она так коряво работает...

2 Брилл Вы особо то машину после ремонта не берегите,ей наоборот надо давать побольше оборотиков чтобы смазывалось все лучше...Но,разумеется,без фанатизьму... :jester:/>

[ВикторАлександрович]

Двигался на скорости 40 км/ч, заезжая на парковку и снизя скорость до 20 км/ч при небольшом и легком повороте руля произошло "закусывание", т.е. руль как бы заблокировался и не влево ни вправо не двигался.

если

при проезде луж.

руль тяжело, но крутится. Вердикт - ремень растянулся - лечится - натянуть или замена (около 3500 рэ.)

[gb]

И вот выехав с мойки и проехав минут 5-10 загорается "Сигнализатор натяжителей ремней безопасности и аэрбега".

 

Мойка здесь нипричем, есть странный эффект связанный видимо с проводами под водительским креслом, если отодвинуть его до упора назад (что часто делают на мойке) - провода натягиваются и загорается чек, для устранения достаточно пошевелить разъем под креслом (ну или попросить ОД заменить)