Двигатель V6 3,2L.

[синдбад]

товарищи антароводы - счастливые юзеры двигателей 3.2 !

 

не нашел в форуме (может плохо искал - тогда перенаправьте плиз туда, где сие обсуждается) сталкивался ли кто-нибудь с необходимостью замены цепей грм из-за их вытягивания? и если да, то каковы по мнению ОД, причины сего явления?

 

поясню - на каптивовском форуме участь сия постигла уже не одного человека. пока случай признается гарантийным. сначала бытовало мнение, что бракованные цепи шли на конвейере до какого-то определенного VIN, но похоже это не совсем так. есть люди, у которых машина "свежее" и цепи вроде уже другие, но проблема есть и первопричина неизвестна. я путём наморщивания ума пока склонился к тому, что беда в неправильной работе механизма изменения фаз газораспределения из-за:

1) несоответствующего масла (например 5W30 вместо 0W30)

2) использования 92-го бензина (ну и возможно перепрошивок всяких под него)

3) удаления загадочного клапана из правой банки глушителя (странное действо, но популярное почему-то) у вас, я так понимаю, клапан где-то в недрах единственного "ведра" висящего под задним бампером

 

4) ну может ещё увлечение светофорными гонками, хотя имхо это маловероятно

 

есть здесь подобный опыт у кого?

Изменено 14 января, 2010 пользователем синдбад

[Марсель]

товарищи антароводы - счастливые юзеры двигателей 3.2 !

 

не нашел в форуме (может плохо искал - тогда перенаправьте плиз туда, где сие обсуждается) сталкивался ли кто-нибудь с необходимостью замены цепей грм из-за их вытягивания? и если да, то каковы по мнению ОД, причины сего явления?

 

поясню - на каптивовском форуме участь сия постигла уже не одного человека. пока случай признается гарантийным. сначала бытовало мнение, что бракованные цепи шли на конвейере до какого-то определенного VIN, но похоже это не совсем так. есть люди, у которых машина "свежее" и цепи вроде уже другие, но проблема есть и первопричина неизвестна. я путём наморщивания ума пока склонился к тому, что беда в неправильной работе механизма изменения фаз газораспределения из-за:

1) несоответствующего масла (например 5W30 вместо 0W30)

2) использования 92-го бензина (ну и возможно перепрошивок всяких под него)

3) удаления загадочного клапана из правой банки глушителя (странное действо, но популярное почему-то) у вас, я так понимаю, клапан где-то в недрах единственного "ведра" висящего под задним бампером

 

4) ну может ещё увлечение светофорными гонками, хотя имхо это маловероятно

 

есть здесь подобный опыт у кого?

 

 

 

Всегда думал что цепь вытягивается от сильных нагрузок(прицеп и т.д), ли бо от большого пробега. Была в семье Шеви Нива 5лет продал с пробегом 85 000км. Цепь была в хорошем состоянии ОД сказал это по тому что машина только по городу гоняла и на дачу, т.е. нагрузок сильных не получала. Бензин лил только 92, масло летом10W40, зимой 5W40 всё Кастрол.

Изменено 14 января, 2010 пользователем Марсель

[синдбад]

Всегда думал что цепь вытягивается от сильных нагрузок(прицеп и т.д), ли бо от большого пробега.

 

 

ага. спасибо. из ответа понял, что тема для этого форума новая и неизведанная.

впрочем, вижу тут народ вообще не так склонен к техническим экспериментам над своей машиной, так что можно сравнивать.....

[invisible]

Была такая проблема на машинах до 2008 года выпуска,на более поздних исправили...

[invisible]

товарищи антароводы - счастливые юзеры двигателей 3.2 !

 

не нашел в форуме (может плохо искал - тогда перенаправьте плиз туда, где сие обсуждается) сталкивался ли кто-нибудь с необходимостью замены цепей грм из-за их вытягивания? и если да, то каковы по мнению ОД, причины сего явления?

 

поясню - на каптивовском форуме участь сия постигла уже не одного человека. пока случай признается гарантийным. сначала бытовало мнение, что бракованные цепи шли на конвейере до какого-то определенного VIN, но похоже это не совсем так. есть люди, у которых машина "свежее" и цепи вроде уже другие, но проблема есть и первопричина неизвестна. я путём наморщивания ума пока склонился к тому, что беда в неправильной работе механизма изменения фаз газораспределения из-за:

1) несоответствующего масла (например 5W30 вместо 0W30)

2) использования 92-го бензина (ну и возможно перепрошивок всяких под него)

3) удаления загадочного клапана из правой банки глушителя (странное действо, но популярное почему-то) у вас, я так понимаю, клапан где-то в недрах единственного "ведра" висящего под задним бампером

 

4) ну может ещё увлечение светофорными гонками, хотя имхо это маловероятно

 

есть здесь подобный опыт у кого?

Я склонен думать что несомненно цепь вытягивалась из-за удаления клапана из задней части глушителя! :D/> :lol2:/>

[синдбад]

Я склонен думать что несомненно цепь вытягивалась из-за удаления клапана из задней части глушителя! :D/> :lol2:/>

 

рад, что вам понравилось

[ВикторАлександрович]

Была такая проблема на машинах до 2008 года выпуска

на 3.2 до 2008 года? :D/>

[Jet Li]

4) ну может ещё увлечение светофорными гонками, хотя имхо это маловероятно

 

есть здесь подобный опыт у кого?

 

От чего же маловероятно. Я на таком занятии (будь оно не ладно) даже не растянул цепь, а порвал ее сразу в двух местах.

При замене цепи, надо менять и все звездочки. Иначе новая цепь долго не продержится.

Изменено 14 января, 2010 пользователем Jet Li

[Bozman]

От чего же маловероятно. Я на таком занятии (будь оно не ладно) даже не растянул цепь, а порвал ее сразу в двух местах.

При замене цепи, надо менять и все звездочки. Иначе новая цепь долго не продержится.

 

Вот это двигатели ,вот это АНТАРИКИ - зверь а не машина... Все рвет на своем пути...даже цепи ... Слов нет ,только эмоции ... :angry:/>

Хорошие двигатели от " газульки" в пол ,цепи не рвут , а" бегают" по 300-400 тыс км ,а не 30 ....

[синдбад]

'Jet Li', афигеть.о таком ещё не слышал. и масло правильное 0W30 ACEA A3?

мда.

[invisible]

на 3.2 до 2008 года? :angry:/>

Да.на Антарах только самые первые движки 3.2,они идут с 7 года,а на Каптивах еще раньше была такая проблема.

[Anton]

Была такая проблема на машинах до 2008 года выпуска,на более поздних исправили...

У меня на машине 2008 года меняли цепь. Ничего не рвалось-не ломалось. Просто при визите в сервис предложили приехать через недельки и поменять на модернизировнную.

[GriZZli]

VIN- c 70024581 по 70144409

Характерные коды неисправности P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 или P0019

[procl]

VIN- c 70024581 по 70144409

Характерные коды неисправности P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 или P0019

 

Не совсем понял дистанцию VIN

У меня нет восьми цифр подряд в номере VIN/

Корейкий: WOLLA63PX9B281861

Русский: XUFLA63P19A000604

 

Входит или нет мой ВИН в указанный диапазон???

[GriZZli]

Не совсем понял дистанцию VIN

У меня нет восьми цифр подряд в номере VIN/

Корейкий: WOLLA63PX9B281861

Русский: XUFLA63P19A000604

 

Входит или нет мой ВИН в указанный диапазон???

Нет не входит ! Это машины 2007 года .

[Hamatgal]

товарищи антароводы - счастливые юзеры двигателей 3.2 !

 

не нашел в форуме (может плохо искал - тогда перенаправьте плиз туда, где сие обсуждается) сталкивался ли кто-нибудь с необходимостью замены цепей грм из-за их вытягивания? и если да, то каковы по мнению ОД, причины сего явления?

 

поясню - на каптивовском форуме участь сия постигла уже не одного человека. пока случай признается гарантийным. сначала бытовало мнение, что бракованные цепи шли на конвейере до какого-то определенного VIN, но похоже это не совсем так. есть люди, у которых машина "свежее" и цепи вроде уже другие, но проблема есть и первопричина неизвестна. я путём наморщивания ума пока склонился к тому, что беда в неправильной работе механизма изменения фаз газораспределения из-за:

1) несоответствующего масла (например 5W30 вместо 0W30)

2) использования 92-го бензина (ну и возможно перепрошивок всяких под него)

3) удаления загадочного клапана из правой банки глушителя (странное действо, но популярное почему-то) у вас, я так понимаю, клапан где-то в недрах единственного "ведра" висящего под задним бампером

 

4) ну может ещё увлечение светофорными гонками, хотя имхо это маловероятно

 

есть здесь подобный опыт у кого?

Как вы определили, что у Вас цепь растянулась? Металлический звук справа в моторном отсеке?

[GriZZli]

Как вы определили, что у Вас цепь растянулась? Металлический звук справа в моторном отсеке?

Характерные коды неисправности P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 или P0019

[invisible]

Характерные коды неисправности P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 или P0019

Причем несколько кодов сразу.

[signum22]

а кто нибудь понимает(знает) как работает и когда система фазовращателей на 3.2. и для чего она используется?

может кто нибудь заправляется 95 прямой перегонки, а не бодяжным (добавление присадок)?

ну и так на затравку: почему улучшается динамика на Е2 по сравнению с Е4? рассказы про больший расход не канают, т.к. полный бред :huh:/>

[invisible]

а кто нибудь понимает(знает) как работает и когда система фазовращателей на 3.2. и для чего она используется?

может кто нибудь заправляется 95 прямой перегонки, а не бодяжным (добавление присадок)?

ну и так на затравку: почему улучшается динамика на Е2 по сравнению с Е4? рассказы про больший расход не канают, т.к. полный бред :lazy:/>

Ну кто-нибудь конечно понимает и знает для чего используется система фазовращателей...правда с 3.2 не сталкивался пока.но думаю вряд ли она чем-то принципиально отличается от системы,скажем на движке z18xer. ;)/>

95-го прямогонного бензина у нас в области,например,нет...посему не заправлялся ни разу :rolleyes:/>

Что касается динамики на е2,могу только предположить,точно не знаю...может не такую богатую смесь на католик подает,ведь второго датчика кислорода нет,который отвечает за работу катализатора,х.з....хотя думаю намного динамика не возрастает...

Изменено 2 июля, 2010 пользователем invisible

[signum22]

февраль 2010, -15С

0-100 Е4+каты-ранжировка=11,85сек.

0-100 Е2+каты+ранжировка=10,7 сек.

все тоже, но без катов = 9,77сек

[синдбад]

а кто нибудь понимает(знает) как работает и когда система фазовращателей на 3.2. ?

 

 

кстати вот интересно было бы разобраться. причём очень даже.

[invisible]

февраль 2010, -15С

0-100 Е4+каты-ранжировка=11,85сек.

0-100 Е2+каты+ранжировка=10,7 сек.

все тоже, но без катов = 9,77сек

Вот вопрос-каты просто выбиваются или какие-нибудь пламегасители внутрь ставятся?

[signum22]

Вот вопрос-каты просто выбиваются или какие-нибудь пламегасители внутрь ставятся?

 

3,2 первые 2 выбиваются из 3 делается не разрушая корпус пламик(резонатор, стронгер) кому какое название нр-ся

2,4 из обоих делаются пламик(резонатор, стронгер) :rolleyes:/>

внешне ничего не видно :)/>

Изменено 7 июля, 2010 пользователем signum22

[invisible]

3,2 первые 2 выбиваются из 3 делается не разрушая корпус пламик(резонатор, стронгер) кому какое название нр-ся

2,4 из обоих делаются пламик(резонатор, стронгер) :rolleyes:/>

внешне ничего не видно :)/>

Ну про внешне понятно... :)/>

Т.е. на общем католике делается стронгер,правильно я понял?А банк 1 и банк 2 просто выбиваются,так?

А как именно делается и из чего этот резонатор,не подскажете?Я бы не прочь проверить на себе...

Ранжировку проверил на себе-никаких изменений(по субъективным ощущениям,естественно)...