Муфта 4wd

[kudan01]

поизучай наглядно , в гемморном месте он находится, над редуктором.

 

http://euroauto.ru/auto/cars/opel/antara/antara_2007-2015/podveska_zadnih_kolyos/reduktor_zadnego_mosta/

 

http://www.reductor.msk.ru/remont-reduktorov/remont-reduktora-zadnego-mosta/kaptiva-opel-antara

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем kudan01

[Павлуха]

поизучай наглядно , в гемморном месте он находится, над редуктором.

 

http://euroauto.ru/auto/cars/opel/antara/antara_2007-2015/podveska_zadnih_kolyos/reduktor_zadnego_mosta/

 

http://www.reductor.msk.ru/remont-reduktorov/remont-reduktora-zadnego-mosta/kaptiva-opel-antara

Благодар Изменено 2 февраля, 2017 пользователем Павлуха

[kudan01]

туда одному без зеркала гемморно лезть, не видно как фишку снимать.

[Павлуха]

туда одному без зеркала гемморно лезть, не видно как фишку снимать.

Будем щупать) а что за эбу под сиденьем пассажира?

[Павлуха]

Кароч уже три человека мне ответило, что при вкл зажигания не заводя двигатель, индикатор полного привода на панели приборов гаснет со всеми остальными лампами, а у меня только после запуска двигателя! Проблема думаю электрическая! Один человек ответил, что у него было тоже самое, когда сдох аккум, поменял, пришло все в норму!

[kudan01]

и что? задний привод у чела заработал?

[Павлуха]

и что? задний привод у чела заработал?

Пишет что да, до этого тоже колеса задние намертво стояли!

[S@chok]

Тогда попробуйте зарядить. Хотя при низком напряжение ошибка всё равно должна оставаться в мозгах. Если система отрубает задний привод.

[Павлуха]

Тогда попробуйте зарядить. Хотя при низком напряжение ошибка всё равно должна оставаться в мозгах. Если система отрубает задний привод.

Заряжал до нового года, сам, было так же, лампа не гасла, это сейчас я узнал что должна гаснуть! Аккум ещё родной, не обслуживаемый, банки запаянны, плотность не проверить, а напряжение я не мерил, тупо зарядку на автомат втыкал и заряжал!

[S@chok]

Отогревали его? Хотя родной аккумулятор то ещё гумно.

[Павлуха]

Отогревали его? Хотя родной аккумулятор то ещё гумно.

Канеш отогревал, больше суток дома стоял, потом на ночь в авто режиме на 6А, потом день отдыхал, на ночь ещё, опять день, и ещё на ночь. Потом около двух дней дома ещё стоял, потом уже воткнул в машину!

Что за эбу под сиденьем пассажира находится?

[kudan01]

Долгая зарядка вредна.

[S@chok]

Понятие не имею, что находиться под сиденьем пассажира, но вряд ли это имеет отношение к муфте.

[Павлуха]

Долгая зарядка вредна.

Он в авто режиме заряжался, утром стрелка стрелка раз в 5 минут до 2-3А подымалась

[AlexPit]

под сиденьем пассажира или ящик для мелочей или штатный усилитель саба если он есть

[S@chok]

У нормальных производителей обычно под пассажирском сидении находится блок Блютуза, как у нас на Вольве и Пассате. А на Антаре да, там ящик для всякой фигни.

[Павлуха]

под сиденьем пассажира или ящик для мелочей или штатный усилитель саба если он есть

Спасибо за ответ!

У нормальных производителей обычно под пассажирском сидении находится блок Блютуза, как у нас на Вольве и Пассате. А на Антаре да, там ящик для всякой фигни.

Чира поездил, приехал во двор, поставил машину, думаю дай как проверю напряжение в сети на заглушенном двигателе, вообщем прыгало оно с 12.2 - 12,3В. Сегодня мороз епнул минус 25С, наверное напряжение ещё просело, заводить не стал, поехал на работу на русском поджопнике! Думаю Аккум надо менять!

[S@chok]

Правильное решение. Правда напряжение особо ничего не даёт при наличии такой интелектуальной зарядки у Антары.

[Павлуха]

Правильное решение. Правда напряжение особо ничего не даёт при наличии такой интелектуальной зарядки у Антары.

Я бы так не сказал, вот когда напряжение доходит до 12В, мозги ловят ошибку Р0500 по отсутствию сигнала датчика скорости, в следствие чего выскакивает чек, а нормальное напряжение должно быть не менее 12,7В может этого и не хватает активировать полный привод при запуске?

Канеш может я себя и успокаиваю, но все же это пока предположение, которое ни кто не опроверг!

[БелСер]

 

Правильное решение. Правда напряжение особо ничего не даёт при наличии такой интелектуальной зарядки у Антары.

Я бы так не сказал, вот когда напряжение доходит до 12В, мозги ловят ошибку Р0500 по отсутствию сигнала датчика скорости, в следствие чего выскакивает чек, а нормальное напряжение должно быть не менее 12,7В может этого и не хватает активировать полный привод при запуске?

Канеш может я себя и успокаиваю, но все же это пока предположение, которое ни кто не опроверг!

 

 

У меня напряжение падает до 11 В и никакие ошибки не выскакивают, аж лампы начинают мигать.

Грешу на обгонную муфту генератора.

[S@chok]

Не, аккумулятор надо менять однозначно

[slasla]

Вот блин, приду с работы померию аккум. В этом году перед зимой не заряжал.

[Павлуха]

Не, аккумулятор надо менять однозначно

Ну хз! У меня сразу чек вылетает! Один раз ставил от приоры Аккум, ездил на нем пока родной заряжал, чек сразу пропал, на нем 12.9В было, свой зарядил, поставил, тоже норм! Пришли морозы, машину неделю не трогал, сигналка чуть поджрала Аккум, начал заводить, еле еле с мигающей всей гирляндой завелась, поехал, проехал километра 3, опять вылез чек, прочитал, опять та же ошибка! Так больше его и не снимал

[kudan01]

У меня напруга на АКБ до заводки 11,8. Чеков нет. Заводится и едет. Да, АКБ подсаженный , заряд не держит.

Будете долго ездить с дохлым АКБ, спалите реле или диодный мост гены. Тока дохлость АКБ определяется не напряжением, а уровнем падения плотности электролита в течении суток. Муфта гены проверяется элементарно.

Изменено 3 февраля, 2017 пользователем kudan01

[slasla]

Напруга 12,3 маловато, поставил на зарядку. Короткие поездки ничего хорошего аккумулятору не делают.