Небольшая доработка климат-контроля

[zloi_kot]

могу только добавить что в фокусе не заморачивались с инжекторами и прочей ерундой, там в блоке климата тупо вентилятор воздух через датчик гонит. и через некоторое время начинает жужжать.но климат там вполне адекватный. теперь осталось выяснить что надо снимать чтоб добраться до этого места. кто в теме - угостите ссылкой на картинки. Изменено 18 ноября, 2013 пользователем zloi_kot

[Ромчелло]

Насчет картинок не знаю, а разбирать надо центральную консоль, так как чтобы снять блок климата нужно снять магнитолу и(в рестайле) серебристую накладку, где клавиши ручника и пологрева сидений. Со стороны печки нужно снять только бардачок

[магнитчик]

а если и правда датчик перенесть? в плафон к примеру. Странно что датчик всего один. обычно их несколько.

[Ромчелло]

а если и правда датчик перенесть? в плафон к примеру. Странно что датчик всего один. обычно их несколько.

 

Так было сделано в первых вазах 10-й модели. согласно законам физики теплый воздух быстренько поднимался к потолку, датчик показывал что уже тепло и отопление прекращалось. при том, что зоны в середине и особенно в ногах ещё и не начинали прогреваться

[ALF15]

На бумере 39 в панельи климата для этого стоял малюсенький, правда вечно засирающийся всяким говном карлсон. Грела и охлаждало отлично. Вот только никак до сих пор не могу понять, как в двухзонном климате на BMW был только один датчик температуры.

[kudan01]

черт, почему вы раньше эти мыслишки не написали в отдельную тему... в сентябре мучался с выставлением ровного положения бардака,

мог бы и трубку эту проверить.

кое - чего добился по бардаку.... а теперь вообще не хочется туда лезть, стока геммороя там все колупать...

[NERSKY]

черт, почему вы раньше эти мыслишки не написали в отдельную тему... в сентябре мучался с выставлением ровного положения бардака,

мог бы и трубку эту проверить.

кое - чего добился по бардаку.... а теперь вообще не хочется туда лезть, стока геммороя там все колупать...

а салонный фильтр не меняете?

[VN72]

Ай до Ромчелло, ай да молодец. Буду менять фильтр проверю, тупо герметизация и теплоизоляция трубки не церемонясь. :cool:/>

[zloi_kot]

Есть мысль что мелкий ветродуй обеспечит необходимую стабильность потока у датчика и большую независимость от оборотов ветродуя печки.

[МТЗ-80]

Не прошло и 5 лет как тайну кондера раскрыли. Слава богу Ромчелло докопался до истины. Кто еще доберется фотоотчет сделайте, а то пока стремно ковырять там без инструкции.

[Ромчелло]

Ай до Ромчелло, ай да молодец. Буду менять фильтр проверю, тупо герметизация и теплоизоляция трубки не церемонясь. :cool:/>

 

Спасибо! Буду рад, если кому-то это поможет ещё. Ведь нормальный климат в салоне, ко всему прочему, это ещё и вклад в безопасность управления.

Как раз-таки на том штуцере, который со стороны печки, посадка более-менее. У меня шланг болтался на блоке управления климатом, так что если делать - то и туда нужно добираться.

 

Есть мысль что мелкий ветродуй обеспечит необходимую стабильность потока у датчика и большую независимость от оборотов ветродуя печки.

 

Возможно, да, а возможно и нет. Система-то проектировалась под естественную тягу. Но меня теперь и так устраивает, более чем. При нулевых-то затратах!

[wowano]

ну это все красиво! -практически на новой -гарантийной машине есть косяк,все спокойно обсуждают в меру своего интелекта и познания в работе климат-контроля! как простым смертным решить эту проблему при помощи закона о гарантии ,доказать трудно конечно ,никто не будет с тобой кататься и замерять температуру ! ну есть выход или нет ? если к тому-же руки не от туда растут ! да и боязно куда-то лезть ,не зная куда !мона ткнуть носом GM в эту проблему??? сравнивая с вектрой ц работу климата , меня немного напрягает в антаре его работа !

[melbu]

ну это все красиво! -практически на новой -гарантийной машине есть косяк,все спокойно обсуждают в меру своего интелекта и познания в работе климат-контроля! как простым смертным решить эту проблему при помощи закона о гарантии ,доказать трудно конечно ,никто не будет с тобой кататься и замерять температуру ! ну есть выход или нет ? если к тому-же руки не от туда растут ! да и боязно куда-то лезть ,не зная куда !мона ткнуть носом GM в эту проблему??? сравнивая с вектрой ц работу климата , меня немного напрягает в антаре его работа !

 

Выход всегда есть.

Вы за свои деньги нанимаете эксперта, который в разных режимах проводит инструментальную диагностику и формулирует проблему. Далее вы идете к юристу и он оставляет претензию, обосновывая недостаток как существенный. Ну и дальit решаете проблему полюбовно или в суде.

[Ромчелло]

ну это все красиво! -практически на новой -гарантийной машине есть косяк,все спокойно обсуждают в меру своего интелекта и познания в работе климат-контроля! как простым смертным решить эту проблему при помощи закона о гарантии ,доказать трудно конечно ,никто не будет с тобой кататься и замерять температуру ! ну есть выход или нет ? если к тому-же руки не от туда растут ! да и боязно куда-то лезть ,не зная куда !мона ткнуть носом GM в эту проблему??? сравнивая с вектрой ц работу климата , меня немного напрягает в антаре его работа !

 

Улыбнуло) Такое впечатление что вы не в России живете,или иностранец. Ну,если много свободного времени,нечем заняться и лишние нервные клетки-дерзайте. Может,ваш путь будет продуктивнее....

[Vlad]

Так что, все-таки наиболее логичным решением получается снятие трубки с тройника и установка на нее мелкого вентилятора с минимальной производительностью с подключением через зажигание, единственной задачей которого будет подача воздуха из салона на датчик. Думаю, что обратная связь достаточно инерционна, и то, что поток не будет расти вместе с оборотами вентилятора печки не сильно скажется на работе системы.

Осталось подобрать подходящий кулер и проверить предположение ))

 

PS Подумал про вентиляторы - не исключено, что подойдет какой-нибудь автомобильный мини-ионизатор...

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем Vlad

[МТЗ-80]

ну это все красиво! -практически на новой -гарантийной машине есть косяк,все спокойно обсуждают в меру своего интелекта и познания в работе климат-контроля! как простым смертным решить эту проблему при помощи закона о гарантии ,доказать трудно конечно ,никто не будет с тобой кататься и замерять температуру ! ну есть выход или нет ? если к тому-же руки не от туда растут ! да и боязно куда-то лезть ,не зная куда !мона ткнуть носом GM в эту проблему??? сравнивая с вектрой ц работу климата , меня немного напрягает в антаре его работа !

Попробуйте хоть раз сами сделать что-нибудь по гарантии и поймете, что проще взять отвертку и используя дельный совет самому что-то сделать. На крайняк заплатить денег в ближайшем сервисе и они это за Вас сделают. Но у нас в основном пиздо..лы везде рассуждающие о правах человека и законах о защите потребителей, при этом сами пятую точку ни разу не отрывали, чтобы что-то где-то выбить. Права есть только у тех, кто за них готов бороться и не на форуме, а в суде и т.п. при этом затраты уже не должны быть принципиальны, даже если проиграете.

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем МТЗ-80

[kudan01]

а салонный фильтр не меняете?

да год назад менял.... а в сентябре тупо чистил...

но мой авто-режим с последней прошивой в холодное время более-менее устраивает,

не горячит в градации 20 и ниже, теплым дует....

вот в летнее время в режиме 20 -ки черезчур морозит кондеем, приходится выкручивать в 24...

в других авто такого нету, ставишь летом 22 и забываешь надолго.

 

я кстати пытался закрасить датчик рад. активности , солнечной активности, не знаю , как правильно.

ну тот, который у лобового стекла стоит... не заметил сильных изменений.

 

насколько его показания учитываются в работе системы? наверное поправка на этот датчик минимальна.

[Евгений26]

датчик солнечной радиации при освещении его слонцем выдает сигнал на повышение оборотов вентелятора не меняя температуры.

[PAND]

 

не горячит в градации 20 и ниже, теплым дует....

 

 

О! И у меня также. 20 градусов на регуляторе - некий критерий работы системы. Интересно, чего с этим знанием делать. :chelust:/>

[kudan01]

датчик солнечной радиации при освещении его слонцем выдает сигнал на повышение оборотов вентелятора не меняя температуры.

 

я думаю, что мозги повышают эти оборты после какого-нибудь порогового значения,

это датчик скорее всего чисто расчитан на лето , на супер солнечные дни...

зависимость работы оборотов летом от освещенности не замечал...

[Евгений26]

не знаю.

на Рио при попадании на солнце спустя около 20 секунд обороты повышались.

в тени уменьшались.

[магнитчик]

Мужики, а блок климата снимать надо будет или нет? Сколько времени вобще займет добраться до этой трубки?

[nol2631]

Мужики, а блок климата снимать надо будет или нет? Сколько времени вобще займет добраться до этой трубки?

 

Блок снимать надо. А по времени - это у кого как руки заточены. Кто-то час провозится, а кто и за 15 минут.

[melbu]

Мужики, а блок климата снимать надо будет или нет? Сколько времени вобще займет добраться до этой трубки?

 

Одна часть тубки видна при снятом бардачке.

 

Другая вставлена в блок климата. Нужно как минимум вынуть гавнитолу. Не помню, дотянитесь вы до тубки. Чтобы совсем вынуть блок климата, нужно снять боковые молдинги бороды .Под ними крепления блока климата.

[Ромчелло]

Все верно