Коробка передач (АКПП)

[ANTиDen]

Сейчас нахожусь в вилке - сервис,который снимал/ставил коробку и заливал масло и сервис,который ремонтировал коробку.

После ремонта коробки,в сервисе который ее ставил обратили внимание,что сальники привода не поменяны.

Задал вопрос в сервис,который ремонтировал АКПП - да,не меняли,нет в этом необходимости.

Сервис,который заливал масло,залил его столько,сколько я писал ранее,т.е. +0,5 л.

В итоге,сальник левого привода потек.

Звоню тем,кто устанавливал коробку с вопросом,на каком основании столько масла залили,является ли течь сальника избытком масла - они отправляют в сервис,где был ремонт со ссылкой,что сальники не менялись,а по излишки масла в коробке говорят,что делалось все по регламенту.

Звоню в сервис,который делал ремонт коробки,по вопросу течи сальника,который не менялся - они говорят это рукожопые установщики коробки)))

Но,т.к. они дают полгода гарантию на ремонт и не отрицая,что сальники не меняли предлагают подъехать для бесплатной замены сальника.

Но с таким тоном,что я уже переживаю,что потом после этой замены мне дороже встанет...))

Пипеееец....

[Сергей Павлович]

ВИЛКА это ВИЛГУТ?

[ANTиDen]

ВИЛКА это ВИЛГУТ?

вилка - это я между двумя сервисами))

[Сергей Павлович]

 

ВИЛКА это ВИЛГУТ?

вилка - это я между двумя сервисами))

 

А отремонтировать и установить в одном сервисе не получилось?

[БелСер]

Судя из описания по проверке уровня прогревать необходимо при условии полной замены жидкости.

При частичной замене достаточно на не работающем двигателе (20-25 гр С) слить с поддона и залить до вытекания через контрольное отверстие.

Правильно?

[Сергей Павлович]

Нет.Если вы уверены,что до частичной смены у вас был нормальный уровень, то можете залить то количество, которое слили.Если не проверяли до смены, то проверяйте согласно регламента.И конечно на работающем ДВС.

Изменено 19 апреля, 2018 пользователем Сергей Павлович

[ANTиDen]

 

А отремонтировать и установить в одном сервисе не получилось?

 

Когда под днищем увидел течь масла,еще не понятно было откуда.

Приехал своим ходом в сервис,на подъемнике визуально сказали из коробки,но непонятно из за чего.

Причина обнаружилась только после снятия - дыра в корпусе от болтов.

Такой ремонт АКПП они не делают и отправили с коробкой туда,куда сам выберу.

В итоге,за снять/поставить взяли 15 тыр,хотя в сервисе по ремонту коробок это стоит 10-12 тыр.

[Сергей Павлович]

 

 

А отремонтировать и установить в одном сервисе не получилось?

 

Когда под днищем увидел течь масла,еще не понятно было откуда.

Приехал своим ходом в сервис,на подъемнике визуально сказали из коробки,но непонятно из за чего.

Причина обнаружилась только после снятия - дыра в корпусе от болтов.

Такой ремонт АКПП они не делают и отправили с коробкой туда,куда сам выберу.

В итоге,за снять/поставить взяли 15 тыр,хотя в сервисе по ремонту коробок это стоит 10-12 тыр.

 

Мы с Вами земляки.Подскажите сервис  где ремонтировали и на каком пробеге.Можно в личку.

[ANTиDen]

 

 

 

Мы с Вами земляки.Подскажите сервис  где ремонтировали и на каком пробеге.Можно в личку.

 

Вы мне даже звонили))

[Сергей Павлович]

Да вспомнил

[Евгений26]

При заливке в коробку льют по контрольку.

Заводят и греют, перебирая передачи.

Потом уже на запущенном двигателе при 80-85 градусах жижи в коробке и на нейтрали отворачивают пробку контрольки.

При этом стекает ну максимум до 200 мл.

Все это видел своими глазами.

А грели на месте газуя и если не ошибаюсь, в драйве и с нажатой педалью тормоза. 

[Сергей Павлович]

При заливке в коробку льют по контрольку.

Заводят и греют, перебирая передачи.

Потом уже на запущенном двигателе при 80-85 градусах жижи в коробке и на нейтрали отворачивают пробку контрольки.

При этом стекает ну максимум до 200 мл.

Все это видел своими глазами.

А грели на месте газуя и если не ошибаюсь, в драйве и с нажатой педалью тоМо

Можно и так.Только проверять нужно на РARK

[Олег_Иванов]

 

При заливке в коробку льют по контрольку.

Заводят и греют, перебирая передачи.

Потом уже на запущенном двигателе при 80-85 градусах жижи в коробке и на нейтрали отворачивают пробку контрольки.

При этом стекает ну максимум до 200 мл.

Все это видел своими глазами.

А грели на месте газуя и если не ошибаюсь, в драйве и с нажатой педалью тоМо

Можно и так.Только проверять нужно на РARK

 

Да она в в PARK греется нормально, только надо газку поддавливать, до 2-2,5 тыс. об. На ХХ до 90 градусов не нагреть.

[Pitun]

на P газовать надо. Софт оригинальный так пишет, когда калибруешь соленоиды.

Прекрасно греется (проверено).

[Олег_Иванов]

на P газовать надо. Софт оригинальный так пишет, когда калибруешь соленоиды.

Прекрасно греется (проверено).

Абсолютно согласен. Греется отлично (тоже проверено).

[Provider]

Сергей Павлович, а у вас что с АКПП?

[Евгений26]

Я честно говоря не очень видел, в каком режиме это было, но газовали до 2000 об в мин при нажатом торомозе.

Возможно и не в драйве, ибо знаю, что если на ходу затормозить вместе с нажатой педалью газа, в эбу остается ошибка - сомнительное положение педалей газа и тормоза.

[Сергей Павлович]

Сергей Павлович, а у вас что с АКПП?

Все пока хорошо.Просто постоянно изучаю эту тему(как и другие) Хочу быть в курсе всего.Хотелось бы  узнать хороший сервис , где делают коробки, в нашем регионе.

Я честно говоря не очень видел, в каком режиме это было, но газовали до 2000 об в мин при нажатом торомозе.

Возможно и не в драйве, ибо знаю, что если на ходу затормозить вместе с нажатой педалью газа, в эбу остается ошибка - сомнительное положение педалей газа и тормоза.

Ну если  газовали при нажатой педали тормоза, то ручка была или D илиR

Изменено 19 апреля, 2018 пользователем Сергей Павлович

[DEMONKarelia]

Мое предположение у меня накрылась втулка левого привода.

Вибрация пр наборе скорости от 10 до 50 км/ч.

Пробег 108 т.км

https://youtu.be/BfyZyHNufIg

Подсказали как сделать приблуду:

Если взять болванку по размеру внутреннего диаметра втулки, бортики сделать по внешнему диаметру втулки,просверлить и нарезать в ней резьбу под болт, потом сделать надрезы болкаркой для сжатия съемника по внутреннему диаметру втулки, далее загоняем туда, вкручиваем болт, съемник разжимаеться, бортики зацепляют втулку изнутри и долбим ударным молотком.

Как думаете?

Изменено 11 июня, 2018 пользователем DEMONKarelia

[Евгений26]

Я не могу понять, что вы все ковыряете.

Шрусы меняете, какие то съемники.

Что хоть на самом то деле?

[DEMONKarelia]

Евгений привет, мне кажеться дело не в шрусе.

Последнее видео гляньте, вроде вышло, на прошлом не видно было.

Вот начертил тут задумку.

Изменено 11 июня, 2018 пользователем DEMONKarelia

[Евгений26]

Посмотрел видео.

Уже писал. Тоже самое.

Причем уже второй год.

Голову не забиваю.

Опустите авто на колеса и качайте. Все будет нормально.

[DEMONKarelia]

Посмотрел видео.

Уже писал. Тоже самое.

Причем уже второй год.

Голову не забиваю.

Опустите авто на колеса и качайте. Все будет нормально.

На опущенных колесах, тоже самое!

[Евгений26]

А можно ссылку на фото коробки вышеив хорошем разрешении.

Я не берусь судить, но может это и есть решение вибрации и может вы первый, кто это поборет в гараже...

[DEMONKarelia]

Так вроде 6Т45, завтра гляну.

В гараже такое врядли осилю.